[实用新型]承插式自复位多节段预制桥墩

说明书

本实用新型提供了一种承插式自复位多节段预制桥墩，包括承台和预制桥墩，所述预制桥墩包括插入承台节段、多个墩身节段、预应力筋和耗能筋；所述承台的垂直方向设置桥墩安装孔，所述预制桥墩通过所述插入承台节段承插设置在所述桥墩安装孔内，多个的所述墩身节段层叠安装在所述插入承台节段上；所述插入承台节段的顶面和所述墩身节段的顶面设置有剪力键凹槽Ⅰ，所述墩身节段的底部设置有剪力键Ⅰ，所述剪力键Ⅰ的尺寸与所述剪力键凹槽Ⅰ相适配；所述预制桥墩贯穿设置有用于埋设耗能筋的桥墩灌浆套筒，所述预制桥墩的剪力键凹槽Ⅰ和剪力键Ⅰ位置处贯穿设置有用于埋设预应力筋的预应力筋孔道，所述插入承台节段的底部设置有用于锚接预应力筋的锚具。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，具体的说，涉及了一种承插式自复位多节段预制桥墩。

背景技术

相较于目前广泛应用的整体现浇式桥墩，预制桥墩在节约资源、保护环境、缩短施工工期等方面有着巨大的优势。在现有预制桥墩技术中，多节段预制桥墩凭借其优良的震后自复位性能，受到了越来越多的关注。这种预制桥墩结构是将整个桥墩分成若干段，各个节段首先在预制厂加工完成，然后运输到现场进行拼装，最后施加后张预应力形成整体。

对于普通多节段预制桥墩而言，基础承台内需要提前预埋下锚具和预应力筋，节段拼装时只能采用空中作业，且必须确保预应力筋管道、耗能钢筋管道、剪力键等都能准确对位，这些操作不仅对现场施工精度的要求较高，也带来了不小的安全隐患，使得现场的施工机具、技术管理都面临着巨大的挑战。

另外，由于节段之间采用干接缝的连接形式，预应力筋和耗能钢筋能够直接与外界环境相接触，在长期作用下会使多节段桥墩出现比现浇桥墩更加严重的耐久性降低。特别是在海洋环境和氯盐污染严重的地区（除冰盐作用、盐碱地等），预应力筋和耗能钢筋作为保证承载力和自复位能力的重要部件，由于氯离子侵蚀，面临着严峻的腐蚀失效风险。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种承插式自复位多节段预制桥墩。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种承插式自复位多节段预制桥墩，包括承台和预制桥墩，所述预制桥墩包括插入承台节段、多个墩身节段、预应力筋和耗能筋；

所述承台的垂直方向设置桥墩安装孔，所述预制桥墩通过所述插入承台节段承插设置在所述桥墩安装孔内，多个的所述墩身节段层叠安装在所述插入承台节段上；

所述插入承台节段的顶面和所述墩身节段的顶面设置有剪力键凹槽Ⅰ，所述墩身节段的底部设置有剪力键Ⅰ，所述剪力键Ⅰ的尺寸与所述剪力键凹槽Ⅰ相适配；

所述预制桥墩贯穿设置有用于埋设耗能筋的桥墩灌浆套筒，所述预制桥墩的剪力键凹槽Ⅰ和剪力键Ⅰ位置处贯穿设置有用于埋设预应力筋的预应力筋孔道，所述插入承台节段的底部设置有用于锚接预应力筋的锚具。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型具有以下优点：

（1）承插式多节段的预制桥墩在保留自复位能力情况下，将张拉工序改在工厂完成，无需提前在承台内预埋下锚具和预应力筋，极大地减少了现场作业量，对现场施工精度要求低，调整冗余度大，对施工机具要求不高；

（2）预制厂张拉预应力采用卧式张拉，避免了现场高空作业，安全高效；

（3）利用不锈钢材料和UHPC材料，大大增强了桥墩的耐久性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造剖面图。

图2是本实用新型墩身节段的结构示意图。