[实用新型]一种新型高强度减震轮毂有效
申请号: | 201921479500.2 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210502092U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 张锦荣;徐乐高;曹辉 | 申请(专利权)人: | 安徽众鑫科技股份有限公司 |
主分类号: | B60B9/06 | 分类号: | B60B9/06;B60B27/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 陈建 |
地址: | 239300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 强度 减震 轮毂 | ||
1.一种新型高强度减震轮毂,包括轮毂主体(4),其特征在于:所述轮毂主体(4)的内部设置有圆孔(5),所述圆孔(5)的内部设置有连接块(6),所述连接块(6)的外侧安装有支撑杆(7),所述支撑杆(7)的一侧设置有固定孔(8),所述轮毂主体(4)的外表面设置有散热孔(3),所述轮毂主体(4)的外侧安装有连接环(1),所述连接环(1)的内侧设置有连接孔(2),所述轮毂主体(4)的下方安装有轮辋(9),所述轮辋(9)的内部安装有固定台(14),所述固定台(14)的内侧设置有轴承孔(15),所述轴承孔(15)的内壁设置有键槽(12),所述固定台(14)的外表面安装有弹簧(10),所述固定台(14)的下方安装有固定板(13),所述固定板(13)的下方安装有连接仓(11),所述连接仓(11)的外侧安装有加强板(16),所述加强板(16)的外侧安装有弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型高强度减震轮毂,其特征在于:所述固定台(14)的上表面与轮毂主体(4)的下表面完全贴合,所述固定台(14)与轮毂主体(4)通过焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种新型高强度减震轮毂,其特征在于:所述轮辋(9)的内壁设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种新型高强度减震轮毂,其特征在于:所述弹簧(10)的一侧与轮辋(9)的内壁完全贴合,所述弹簧(10)与轮辋(9)通过螺钉固定。
5.根据权利要求1所述的一种新型高强度减震轮毂,其特征在于:所述支撑杆(7)的一侧与连接块(6)的外表面完全贴合,所述连接块(6)与支撑杆(7)通过焊接固定。
6.根据权利要求1所述的一种新型高强度减震轮毂,其特征在于:所述固定板(13)的外表面与轮辋(9)的内壁完全贴合,所述固定板(13)与轮辋(9)通过焊接固定。
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