[实用新型]一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构

说明书

本实用新型公开了一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，包括两个导轨，两个导轨的底部均开设有安装槽，两个导轨顶部的一端均固定连接有三角装饰板，两个三角装饰板一侧的顶部分别与顶板的两侧固定连接，两个导轨一侧的一端分别与端板的两侧固定连接，端板的一端开设有滑槽，本实用新型一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，内外装饰板一体式设计，安装速度快，效率高，通过设置安装槽和卡扣，方便装饰板的安装，同时保证装饰板结构与门框之间的连接稳定性；通过设置滚轮和导轮等结构，使得车船玻璃与门框之间的滑动运行更加稳定流畅，同时避免装饰板结构与车窗之间产生刮擦。

技术领域

本实用新型涉及一种三角装饰板结构，特别涉及一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，属于三角装饰板结构技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越追求个性化。目前国内外市场上的一些汽车三角窗增加了装饰条，用以有效密封前后车窗，也能起到美化和装饰作用，营造高级质感。现有的三角装饰板多为内外两个装饰板分开设置，其组装效率较低，制造成本高，同时连接的稳定性不高，受到外力碰撞时易脱离飞出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，以解决上述背景技术中提出的现有的三角装饰板组装效率较低，制造成本高，同时连接的稳定性不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，包括两个导轨，两个所述导轨的底部均开设有安装槽，两个所述导轨顶部的一端均固定连接有三角装饰板，两个所述三角装饰板一侧的顶部分别与顶板的两侧固定连接，两个所述导轨一侧的一端分别与端板的两侧固定连接，所述端板的一端开设有滑槽，两个所述导轨一侧的另一端分别与连接条的两端固定连接，所述连接条的中部通过转轴转动连接有导轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述导轨一侧的中部分别与两个夹板的一侧固定连接，两个所述夹板的另一侧均开设有若干个均匀分布的凹槽，若干个所述凹槽内壁的两侧分别通过若干个转轴与若干个限位滚轮的两侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的一侧和两个三角装饰板的一侧均固定连接有海绵垫板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述三角装饰板一侧的两端均固定连接有卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述三角装饰板的另一侧均涂设有纳米陶瓷耐磨涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种后车门门框内外三角装饰板二合一结构，内外装饰板一体式设计，安装速度快，效率高，通过设置安装槽和卡扣，方便装饰板的安装，同时保证装饰板结构与门框之间的连接稳定性；通过设置滚轮和导轮等结构，使得车船玻璃与门框之间的滑动运行更加稳定流畅，同时避免装饰板结构与车窗之间产生刮擦。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的三角装饰板截面图；

图3为本实用新型的导轨截面结构图。

图中：1、导轨；2、安装槽；3、三角装饰板；4、顶板；5、端板；6、滑槽；7、连接条；8、导轮；9、夹板；10、限位滚轮；11、海绵垫板；12、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。