[实用新型]基于气动马达的增程式电动汽车有效
申请号: | 201921480036.9 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN211567684U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 许永红;张红光;侯孝臣;吴众;闫栋;石鑫;王崇尧 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | B60L50/60 | 分类号: | B60L50/60 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 张慧 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 气动 马达 程式 电动汽车 | ||
1.一种基于气动马达的增程式电动汽车,主要包括气动马达发电系统和能量管理与控制系统,其特征在于:
所述气动马达发电系统主要包括:压缩空气(1)、气动马达(2)、发电机(3)、整流器(4)、稳压器(5)、气缸(19)、进气门(20)、排气门(21)、流量计一(22)、温度传感器一(23)、压力传感器一(24)、温度传感器二(25)、压力传感器二(26)、流量计二(27)、温度传感器三(28)、压力传感器三(29)、活塞(30)、连杆(31);其中进气门(20)和排气门(21)安装在气缸(19)上;流量计一(22)、温度传感器一(23)和压力传感器一(24)安装在进气门(20)上;温度传感器二(25)、压力传感器二(26)和流量计二(27)位于排气门(21)上;温度传感器三(28)和压力传感器三(29)安装在气缸(19)上;活塞(30)和连杆(31)位于气缸(19)内;所述能量管理与控制系统(8)实时地控制气动马达(2)进气门(20)的开度以调节气动马达(2)的转速和功率,
所述能量管理与控制系统(8)主要包括:逆变器一(6)、继电器一(7)、继电器二(9)、动力电池(10)、逆变器二(11)、继电器三(12)、驱动电机(13)、差速器(14)、驱动轮一(15)、驱动轮二(16)、速度谱(17)、功率谱(18)。
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