[实用新型]一种快速链接机构的锁定装置

说明书

本实用新型公开了一种快速链接机构的锁定装置，包括前车架和位于前车架外侧的后车架，所述前车架上包含有固定块和环筒，所述固定块和环筒并排排列，所述环筒内侧设置有限位销，所述限位销与固定块通过钢丝绳进行固定链接，所述环筒外侧套设有链接转环，所述限位销的内侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端通过第一转动环转动链接有锁定件；通过设置有限位销、第一弹簧、锁定件、牵引链、链接杆及限位件，便于避免在两个小车体链接时销杆意外从销环内侧脱离，导致链接效果不佳，通过设置有第一缓冲管、第二缓冲管、第二弹簧、安装槽及弹性滑动槽，便于避免前车意外刹车停止，链接机构没有很好的缓冲装置，导致后车的运行停止效果不佳。

技术领域

本实用新型属于链接机构的锁定装置技术领域，具体涉及一种快速链接机构的锁定装置。

背景技术

在工厂、仓库、港口等领域，为了便于对货物进行转运，通常降低多个小车通过链接机构进行链接，进而通过第一辆小车对链接机构后的多辆载货小车进行牵引，便于提高单次运输的载货量，便于节省驾驶人员，节省成本。现有的对两辆小车牵引链接的机构在使用时，链接的销杆可能会意外从销环内侧脱离，导致链接效果不佳，影响车体牵引时的稳定性，造成使用不便，另外链接机构没有设置很好的缓冲装置，在前车意外刹车停止时，导致后车的运行停止效果不佳，影响使用，为此我们提出一种快速链接机构的锁定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快速链接机构的锁定装置，以解决上述背景技术中提出现有的对两辆小车牵引链接的机构在使用时，链接的销杆可能会意外从销环内侧脱离，导致链接效果不佳，影响车体牵引时的稳定性，造成使用不便，另外链接机构没有设置很好的缓冲装置，在前车意外刹车停止时，导致后车的运行停止效果不佳，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速链接机构的锁定装置，包括前车架和位于前车架外侧的后车架，所述前车架上包含有固定块和环筒，所述固定块和环筒并排排列，所述环筒内侧设置有限位销，所述限位销与固定块通过钢丝绳进行固定链接，所述环筒外侧套设有链接转环，所述限位销的内侧固定有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端通过第一转动环转动链接有锁定件，所述后车架一侧表面固定有链接钩，所述链接钩内侧设置有链接杆，所述链接杆的外侧通过第二转动环转动链接有限位件，所述限位件为“凵”字型，所述限位件与链接钩相抵触，所述链接杆一侧表面的两端固定有牵引链，所述牵引链的另一端与链接转环固定链接，所述链接杆一侧表面的中部设置有缓冲机构。

优选的，所述缓冲机构包括第一缓冲管、第二缓冲管、第二弹簧、安装槽及弹性滑动槽，所述第一缓冲管的一端与链接杆固定链接，所述第一缓冲管的内侧滑动套设有第二缓冲管，所述第二缓冲管的另一端与链接转环固定链接，所述弹性滑动槽及安装槽沿第一缓冲管长度方向并排开设于第一缓冲管的内部，所述安装槽内侧的一端固定有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与第二缓冲管固定链接。

优选的，所述弹性滑动槽的内直径与第二缓冲管一端外直径相等，所述弹性滑动槽内直径大于安装槽内直径二毫米。

优选的，所述弹性滑动槽一侧表面固定有橡胶垫，所述橡胶垫为环形，所述橡胶垫的内直径与安装槽内直径相等。

优选的，所述第一弹簧的内侧套设有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与限位销及第一转动环固定链接。

优选的，所述限位销横截面为“T”字型，所述限位销上端的外直径是环筒外直径的二倍。

优选的，所述锁定件为“U”字型，所述锁定件外表面设置有摩擦纹，所述锁定件外直径与限位销外直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有限位销、第一弹簧、锁定件、牵引链、链接杆及限位件，便于对两个小车体进行快速链接及锁定，避免在两个小车体链接时销杆意外从销环内侧脱离，导致链接效果不佳，影响车体牵引时的稳定性，不便于对销杆的位置进行锁定。