[实用新型]一种L型线束支架检测装置有效
申请号: | 201921483164.9 | 申请日: | 2019-09-07 |
公开(公告)号: | CN210513049U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 江雄伟;任晶晶;江振伟 | 申请(专利权)人: | 武汉普金斯科技有限公司 |
主分类号: | G01B11/30 | 分类号: | G01B11/30 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 王振宇 |
地址: | 430000 湖北省武汉市洪山*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 型线束 支架 检测 装置 | ||
本实用新型涉及一种L型线束支架检测装置,包括:固定平台、旋转机构、承接座以及两个调节机构,所述承接座和传动机构均设置在固定平台的底部;所述旋转机构包括承接台、连接座以及传动罩,所述承接台的顶部依次安装有连接座以及传动罩,所述传动罩位于连接座的外部。本实用新型L型线束支架检测装置,通过光源镜头发出结构光,将栅格结构光倾斜照射到线束支架表面,通过相机检测,线束支架表面的栅格线条是否产生形变,从而确定线束支架的平整度是否符合标准,该检测方式增加了检测效率,检测的精确度更高,能直观的反应出所生产的线束支架是否符合需求标准。
技术领域
本实用新型涉及线束支架检测技术领域,具体为一种L型线束支架检测装置。
背景技术
汽车线束支架是汽车内用的线束支撑结构,主要应用在车身前围内板和机舱内部,起到支撑和固定线束和接插件的作用。
线束支架直接在生产完毕后,需要对线束支架表面的平整度进行检测,人工通过测量尺在测量的过程中,测量效率低下,而且检测的精准性较低,对于线束支架的弯折部位难以有效测量,不能准确反应出所生产的线束支架是否符合需求标准。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种L型线束支架检测装置来解决上述问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种L型线束支架检测装置,包括:固定平台、旋转机构、承接座以及两个调节机构,所述承接座和传动机构均设置在固定平台的底部;
所述旋转机构包括承接台、连接座以及传动罩,所述承接台的顶部依次安装有连接座以及传动罩,所述传动罩位于连接座的外部,且二者竖直轴心线重合,所述连接座的顶部端直径大于底端直径,所述连接座直径较大的一端卡接在承接座内,且二者竖直轴心线重合;
两个所述调节机构对称设置在承接台的底端,两个所述调节机构上分别安装有光源镜头和相机,用于带动光源镜头和相机偏转;
所述检测装置还传动机构,所述传动机构架设在固定平台的底端,用于驱动传动罩转动。
进一步,所述连接座的外侧设有环形轨,所述环形轨内安装有传动齿条。
进一步,所述传动机构包括安装架、电机和传动盘,所述电机设置在安装架内,所述电机的输出轴连接有与传动齿条啮合的传动盘,用于驱动传动罩。
进一步,所述调节机构包括固定杆、转轴和调节杆,所述所述固定杆安装在承接台的底端,所述固定杆的底端通过转轴与调节杆连接,所述转轴内设有驱动电机,用于带动调节杆偏转,两个调节杆分别与光源镜头和相机连接。
进一步,所述检测装置还包括遮光组件,所述遮光组件包括连接杆、环形架和遮光布,所述环形架通过连接杆与承接台连接,环形架呈圆环状,所述环形架上设有若干个固定环,所述环形架通过固定环与遮光布连接。
本实用新型的有益效果是:该L型线束支架检测装置,通过光源镜头发出结构光,将栅格结构光倾斜照射到线束支架表面,通过相机检测,线束支架表面的栅格线条是否产生形变,从而确定线束支架的平整度是否符合标准,该检测方式增加了检测效率,检测的精确度更高,能直观的反应出所生产的线束支架是否符合需求标准。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型图1中A处的放大图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1固定平台、2旋转机构、21承接台、22连接座、23传动罩、2a环形轨、3承接座、4传动机构、41安装架、42电机、43传动盘、5调节机构、51固定杆、52转轴、53调节杆、5a光源镜头、5b相机、6遮光组件、61连接杆、62环形架、63固定环、64遮光布。
具体实施方式
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