[实用新型]门架式带储能装置多功能充电桩有效

专利信息
申请号: 201921483310.8 申请日: 2019-09-07
公开(公告)号: CN210634410U 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 郭宇平;甘艺民 申请(专利权)人: 厦门自贸片区港务电力有限公司
主分类号: B60L53/31 分类号: B60L53/31;B60L53/14
代理公司: 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 代理人: 周松华;孙建霞
地址: 361006 福建省厦门市中国*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 架式 带储能 装置 多功能 充电
【说明书】:

实用新型公开了门架式带储能装置多功能充电桩,包括车库地面、充电桩、充电枪组件、左侧立柱、右侧立柱和车辆充电滑动柜,左侧立柱上部与右侧立柱上部连接有顶部轨道,左侧立柱顶部与右侧立柱顶部连接有滑触电源线,车辆充电滑动柜的所有顶部滑轮配合安装于顶部轨道的轨道槽中,车辆充电滑动柜的所有底部滑轮配合安装于车库地面的地面滑槽中;车辆充电滑动柜上安装有充电桩和充电枪组件,车辆充电滑动柜上安装有与充电桩电连接的电接触滑块,电接触滑块与滑触电源线滑动电接触,充电桩与充电枪组件电连接。本实用新型可以实现一枪可为多个电动车进行充电,解决了占用车位的问题,解决了充电桩布设成本,提高了充电桩的使用率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,尤其涉及门架式带储能装置多功能充电桩。

背景技术

传统的充电桩在运作时,需在车位旁边安装落地式或壁挂式充电桩装置对电动车进行充电,在停车场内要设立专用车位供电动车使用,造成停车场车位较为紧张,白白浪费车位的使用率,造成了充电桩闲置,从而浪费了资源。而且充电后若充电枪的电缆未及时收纳,会造成安全隐患。现有技术的充电桩不能实现对多车位的电动车进行充电,需要在每个车位处设置一个充电桩,大大降低了充电桩的有效使用率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种门架式带储能装置多功能充电桩,可以实现一枪可为多个电动车进行充电,解决了占用车位的问题;并且充电架自带储能装置,可利用夜间用电低谷期对储能装置进行充电,从而避开用电高峰期用储能设备对充电村桩进行充电,起到节约用电的作用。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现:

门架式带储能装置多功能充电桩,包括车库地面、充电桩、充电枪组件、左侧立柱、右侧立柱和车辆充电滑动柜,所述左侧立柱上部与右侧立柱上部连接有顶部轨道,所述左侧立柱顶部与右侧立柱顶部连接有滑触电源线,所述车库地面底部开有地面滑槽,所述顶部轨道底部开有与地面滑槽相互平行的轨道槽;所述车辆充电滑动柜顶部安装有若干个顶部滑轮,所有顶部滑轮配合安装于顶部轨道的轨道槽中,所述车辆充电滑动柜底部安装有若干个底部滑轮,所有底部滑轮配合安装于车库地面的地面滑槽中;所述车辆充电滑动柜上安装有充电桩和充电枪组件,所述车辆充电滑动柜上安装有与充电桩电连接的电接触滑块,所述电接触滑块与滑触电源线滑动电接触,所述充电桩与充电枪组件电连接。

为了更好地实现本实用新型,所述车辆充电滑动柜顶部固定有滑动杆,所述电接触滑块固定安装于滑动杆顶部;所述车辆充电滑动柜内部设有与充电桩电连接的储能装置。

作为优选,所述车辆充电滑动柜顶部固定有两个滑轮座A,每个滑轮座A上转动安装有一个顶部滑轮。

作为优选,所述车辆充电滑动柜底部固定有两个滑轮座B,每个滑轮座B上转动安装有一个底部滑轮。

作为优选,所述滑触电源线、顶部轨道的轨道槽、地面滑槽从上至下依次平行设置且位于同一垂直面内。

本实用新型较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:

(1)本实用新型在停车场不用设置专用车位的前提下,实现一枪可为多个电动车进行充电,解决了占用车位的问题;并且充电架自带储能装置,可利用夜间用电低谷期对储能装置进行充电,从而避开用电高峰期用储能设备对充电村桩进行充电,起到节约用电的作用。

(2)本实用新型对充电桩可移动进行设计,在停车通道上方安装门架式装置,在装置上安装充电桩本体及储能装置,利用装在通道两侧的导轨,实现充电装置的可移动性,同时充电桩进线采用滑触式进行连接,从而避免电线互相缠绕而造成安全事故。

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