[实用新型]一种可以增加二冲程内燃机空燃比结构

说明书

本实用新型公开了一种可以增加二冲程内燃机空燃比结构，包括火花塞气缸和活塞，所述火花塞活动安装在气缸的顶部，所述活塞活动安装在气缸的内部，所述气缸的底部设有与其连通的曲轴箱体，所述活塞的底部活动设有曲轴连杆总成，曲轴箱体的一侧中部设有空滤器，曲轴箱体与空滤器对应的内侧设有簧片单向阀，空滤器的侧面设有与曲轴箱体内部连通的纯空气进气口。该可以增加二冲程内燃机空燃比结构减少了大约1/4的未完全燃烧的废气，延长了发动机的使用寿命；同时简化了零部件的复杂程度，不需要重新设计气缸、活塞、空滤器等零部件，能够与传统二冲程内燃机的零部件进行通用，便于后期的保养与维护。

技术领域

本实用新型涉及二冲程活塞式内燃机技术领域，具体为一种可以增加二冲程内燃机空燃比结构。

背景技术

由于各个国家和地区的法规不同，当地的排放标准也不一样。近来，国际上的排放标准变得更加严格。市场上，普通的传统二冲程内燃机，几乎不可能达到这些排放标准的要求，为了达到最新的排放标准，不少企业使用了具有更加好的燃油经济性的四冲程内燃机来代替二冲程内燃机；但二冲程发动机具有重量轻，输出功率高和更强的适用性在某些市场上仍然具有很大的优势。

目前市场上的二冲程内燃机普遍存在以下几个缺点：1、排气燃烧不完全；2、污染大；3、噪音大；4、寿命短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可以增加二冲程内燃机空燃比结构，在进气过程中加以改进，将进气冲程分为了两个步骤，提高了空燃比，使燃气混合物在气缸中参与燃烧时能达到最佳的空燃比，从而提高发动机的热效率，减少污染物的排放，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以增加二冲程内燃机空燃比结构，包括火花塞、气缸和活塞，所述火花塞活动安装在气缸的顶部，所述活塞活动安装在气缸的内部，所述气缸的底部设有与其连通的曲轴箱体，所述活塞的底部活动设有曲轴连杆总成，所述曲轴箱体的一侧中部设有空滤器，所述曲轴箱体与空滤器对应的内侧设有簧片单向阀。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸的侧面上端设有废气排气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸的侧面下端设有燃气混合物进气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞的顶部设有扫气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空滤器的侧面设有与曲轴箱体内部连通的纯空气进气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型示例的可以增加二冲程内燃机空燃比结构，使用了可改变空燃比的结构，减少了大约1/4的未完全燃烧的废气，所以排放的废气几乎不需要后续的处理就可以直接排出,或者只需少量的催化剂处理后就可以排放，所以废气的温度也不会再升高，因此发动机的热负荷也不会增加，延长了发动机的使用寿命。

2、本实用新型示例的可以增加二冲程内燃机空燃比结构，简化了零部件的复杂程度，不需要重新设计气缸、活塞、进气管等零部件，能够与传统二冲程内燃机的零部件进行通用，便于后期的保养与维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型进气过程步骤一的结构示意图。

图3为本实用新型进气过程步骤二的结构示意图

图中：1火花塞、2气缸、3活塞、4曲轴连杆总成、5空滤器、6簧片单向阀、7曲轴箱体。

具体实施方式