[实用新型]一种辅助上车的装置

说明书

本实用新型属于汽车设备技术领域，特指一种辅助上车的装置,包括伸缩组件和踏板组件，踏板组件设置在伸缩组件前端，且伸缩组件和踏板组件可隐藏于容置腔内；所述踏板组件上设置有按钮，通过按钮解锁，并通过伸缩组件将踏板组件移动至底部。本实用新型的踏板组件通过伸缩组件从而具有可伸缩的功能，因而在不用的时候，可将踏板组件隐藏于车箱后栏板的容置腔内，故不占空间的同时，且使用者也不会被踏板磕碰到腿，从而提高了人机的舒适性。而且使用方便，一按一拉即可将踏板组件放置到位，从而可以降低登车高度，进而使得登车更加简单方便。

技术领域

本实用新型属于汽车设备技术领域，特指一种辅助上车的装置。

背景技术

辅助上车踏板是车辆的常用零部件，是用于帮助驾驶员或乘客登上车辆。而且目前为了增加舒适性，实用性等方面的原因，整车高度越来越高，其底板离地高度也相应提高，使得上下车比较困难。但是一般的辅助上车的踏板是裸露在车体外面，因而在平常使用的时候，使用者容易被踏板磕碰到腿，故人机舒适性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种辅助上车的装置，通过伸缩组件使得踏板组件具有可伸缩的功能，因而在不用的时候，可隐藏于车箱后栏板容置腔内，故不占空间的同时，使用者也不会被踏板磕碰到腿，从而提高了人机的舒适性，进而解决现有踏板磕碰腿而导致人机舒适性差且满意度低的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种辅助上车的装置，包括伸缩组件和踏板组件，踏板组件设置在伸缩组件前端，且伸缩组件和踏板组件可隐藏于容置腔内；所述踏板组件上设置有按钮，通过按钮解锁，并通过伸缩组件将踏板组件移动至底部。

在上述方案的基础上，进一步改进或优选的方案还包括：

优选地，还包括设置在车上的锁环，且所述踏板组件设置有转动件和弯钩一，转动件一端面抵靠在所述按钮后端，另一端面抵靠在弯钩一上，且弯钩一卡接在锁环上，通过按压按钮从而带动转动件转动从而推动弯钩一不再卡接在锁环上。

优选地，所述转动件开设有凹槽，所述弯钩一设置有抵靠件，抵靠件抵靠在凹槽。

优选地，所述按钮两侧设置有凸起，凸起和按钮之间为连接部，所述踏板组件开设有连接槽，且踏板组件设置有凸条，凸条之间形成有槽轨，槽轨与连接槽相通，所述连接部移动设置于连接槽内，且凸起移动设置于槽轨内，并抵靠在凸条上。

优选地，所述踏板组件设置有扭簧一和扭簧二，所述转动件通过固定轴一设置于踏板组件上，所述扭簧一套设在固定轴一上，且扭簧一另一端卡接在踏板组件上；

所述弯钩一通过固定轴二设置于踏板组件上，且踏板组件设置有凸台，扭簧二套设在凸台上，且扭簧二另一端卡接所述弯钩上。

优选地，所述伸缩组件包括内管和外管，内管移动设置于外管内，且踏板组件和内管通过穿设有连接件而连接，所述外管设置于车上；

所述外管前端套设有限位件，限位件上设置有弯钩二，当踏板组件移动至底部时，所述内管抵靠在弯钩二上。

优选地，所述外管后端置有挡盖，挡盖至少有一个侧面设置有卡扣，所述外管开设有连接孔，卡扣卡接在连接孔内；

所述外管内设置有推动件，推动件内设置有弹簧，弹簧两端分别抵靠在挡盖和推动件之间；

所述内管后端穿设有移动轴，所述外管前端设置有轨道，移动轴移动设置于外管内且推动件套设在移动轴上，当踏板组件移动至底部，移动轴抵靠在轨道前端。

优选地，所述踏板组件包括踏板和支撑架，踏板转动设置在支撑架上，且支撑架前端设置有所述按钮，

所述踏板底部设置有支撑杆，支撑杆底部设置有凸块，所述支撑架开设有安装孔，当踏板处于转动到指定位置，支撑杆穿过安装孔，且凸块抵靠在安装孔一侧。