[实用新型]轮内马达型车辆驱动装置有效

专利信息
申请号: 201921485480.X 申请日: 2019-09-06
公开(公告)号: CN211280623U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 森尾俊之;田中悟 申请(专利权)人: 爱信精机株式会社
主分类号: B60K7/00 分类号: B60K7/00;B60K17/04
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 黄霖;王艳江
地址: 日本爱知*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 马达 车辆 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种轮内马达型车辆驱动装置(100、200、300),包括:

电动马达(10),所述电动马达(10)包括设置有第一外齿(16a)的马达齿轮(16),所述电动马达(10)构造成产生驱动车轮(1)的驱动力;

反转齿轮(21、121、221),所述反转齿轮(21、121、221)包括与所述马达齿轮(16)的所述第一外齿(16a)啮合的第二外齿(21a)或者与所述马达齿轮(16)的所述第一外齿(16a)啮合的内齿(121a);

行星齿轮机构(101),所述反转齿轮(21、121、221)的驱动力传递至所述行星齿轮机构(101);

毂(50),所述毂(50)构造成将所述行星齿轮机构(101)的驱动力传递至所述车轮(1)的轮(3);

所述行星齿轮机构(101)相对于所述反转齿轮(21、121、221)设置在径向方向(R)上的外侧处,并且所述行星齿轮机构(101)的至少一部分设置在所述轮(3)的内部空间部分(3a)中;并且

其特征在于,所述行星齿轮机构(101)包括第一环形齿轮(24)、第二环形齿轮(25)和小齿轮(26),所述小齿轮(26)包括与所述第一环形齿轮(24)接合的第一齿轮部分(27)和与所述第二环形齿轮(25)接合的第二齿轮部分(28),所述第二齿轮部分(28)具有与所述第一齿轮部分(27)的直径(r1)不同的直径(r2)。

2.根据权利要求1所述的轮内马达型车辆驱动装置(100、200、300),其特征在于,所述反转齿轮(21、121、221)和所述第一环形齿轮(24)设置成在与所述车轮(1)的旋转轴线(C1)正交的方向上彼此重叠。

3.根据权利要求1或2所述的轮内马达型车辆驱动装置(100、200、300),其特征在于,所述电动马达(10)的旋转轴线(C2)相对于所述小齿轮(26)的旋转轴线(C3)设置在所述径向方向(R)上的内侧处。

4.根据权利要求1或2所述的轮内马达型车辆驱动装置(100、200、300),其特征在于,所述毂(50)相对于所述小齿轮(26)的旋转轴线(C3) 设置在所述径向方向(R)上的内侧处。

5.根据权利要求1或2所述的轮内马达型车辆驱动装置(100、200、300),其特征在于还包括:

凸缘部分(55),所述凸缘部分(55)将所述毂(50)和所述第二环形齿轮(25)连接至彼此,并且

所述第二环形齿轮(25)相对于所述凸缘部分(55)在轴向方向(X)上的运动被保持环(60)限制。

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