[实用新型]一种新型传感器线束的电机

说明书

本实用新型涉及一种新型传感器线束的电机，包括电机本体和传感器线束，所述传感器线束包括一段可伸缩的弹簧线，所述传感器线束的两端均设有线束插头，所述电机本体上设有插座，所述插座上设有与线束插头配合的插孔，所述线束插头和插孔之间设有防止线束插头与插座相对转动的限位组件；本实用新型的优点：通过弹簧线的设置，能使传感器线束便于拉伸以及回缩，从而能调整整个传感器线束的长度，因此，当汽车在行车过程中，在抖动的作用下弹簧线能自动的拉伸及回缩，从而有效的减少电动汽车行车过程中由于抖动带来的线束损坏，实用性好，用较少的成本、稳定的效果满足电机传感器线束耐震动的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种新型传感器线束的电机。

背景技术

在国家多项产业政策的扶持下，我国新能源汽车产业走上了快速发展的道路。电动汽车的关键是三电技术，电机作为三电之一，是电动汽车的核心部件，电机的状态是决定电动汽车动力性、经济性、舒适性、寿命的一个重要参数，目前市面上电动汽车使用较多的电机有两种，一是交流异步电机，另一个是永磁同步电机，由于电机安装位置普遍在汽车底部，车辆行驶时颠簸会给电机带来较大的震动，且电机工作时，本身也会抖动，因此，电机传感器线束不能太短，若短了，由于震动会导致线束被崩断；也不能过长，过长会与汽车其他部件干涉，行车过程中会产生异响。

实用新型内容

本实用新型所要达到的目的就是提供一种新型传感器线束的电机，能有效的解决现有汽车行车过程中导致线束损坏的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新型传感器线束的电机，包括电机本体和传感器线束，所述传感器线束包括一段可伸缩的弹簧线，所述传感器线束的两端均设有线束插头，所述电机本体上设有插座，所述插座上设有与线束插头配合的插孔，所述线束插头和插孔之间设有防止线束插头与插座相对转动的限位组件，所述线束插头外还设有将线束插头固定在插座内的固定套，所述固定套内侧壁上设有内螺纹，所述插座的外侧壁上设有与内螺纹相配合的外螺纹；所述弹簧线包括导体，所述导体外侧设有内屏蔽层，所述内屏蔽层外侧设有绝缘层，所述绝缘层外侧设有外屏蔽层，所述外屏蔽层外侧设有防护层。

优选的，所述限位组件包括限位块和限位槽，所述限位块设置在线束插头上，所述限位槽设置在插孔的内侧壁上。

优选的，所述限位块与线束插头为一体成型。

优选的，所述内屏蔽层与外屏蔽层均与导体等电位。

综上所述，本实用新型的优点：通过弹簧线的设置，能使传感器线束便于拉伸以及回缩，从而能调整整个传感器线束的长度，因此，当汽车在行车过程中，在抖动的作用下弹簧线能自动的拉伸及回缩，从而有效的减少电动汽车行车过程中由于抖动带来的线束损坏，实用性好，用较少的成本、稳定的效果满足电机传感器线束耐震动的要求，其次，通过插座与线束插头能实现传感器线束快速的安装的固定在电机本体上，且限位组件的设置，能防止线束插头与插座相对转动，进一步提高了传感器线束的固定质量，减少传感器线束与电机本体的分离，最后，绝缘层的设置，能使整个传感器线束具有良好的绝缘效果，防护层的设置，能有效的保护外屏蔽层、绝缘层和内屏蔽层。

附图说明

图1为本实用新型一种新型传感器线束的电机的结构示意图；

图2为本实用新型中弹簧线的结构示意图；

图3为图1中A的局部放大图。

附图标记：

1电机本体、11插座、12插孔、2传感器线束、21线束插头、22固定套、3弹簧线、31导体、32内屏蔽层、33绝缘层、34外屏蔽层、35防护层、4限位组件、41限位块、42限位槽。

具体实施方式