[实用新型]制动钳的保护触发装置有效
申请号: | 201921485893.8 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN210510029U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 陈秀康 | 申请(专利权)人: | 玉环思安安全设备有限公司 |
主分类号: | F16D65/02 | 分类号: | F16D65/02;F16D66/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 317602 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 保护 触发 装置 | ||
本实用新型公开了一种制动钳的保护触发装置,属于制动钳领域,解决了制动钳组装问题,其技术方案要点是包括钳体和支架板,钳体和支架板固定安装,所述钳体上设置有凹槽,所述凹槽内固定安装有磁块,所述支架板上设置有位置对应所述凹槽进行插接凸块,所述凸块上嵌装有磁性感应器,所述磁性感应器连接有警示电路;其中凸块配合凹槽时磁性感应器距离磁块第一距离范围内,磁性感应器反馈第一信号,警示电路接收第一信号不触发警示;磁性感应器超出感应的第一距离范围时,磁性感应器反馈第二信号,警示电路接收第二信号触发警示,达到了提高安全性能的效果。
技术领域
本实用新型涉及制动钳领域,特别地,涉及一种制动钳的保护触发装置。
背景技术
制动钳是装配在汽车的轮子刹车系统中,制动钳的钳体通过螺栓固定安装在支架板上,支架板再安装在汽车上,支架板和钳体的固定结构如果出现偏移或松动,会对制动钳的使用寿命造成很大的影响,但是制动钳的固定可靠性的变化不是一个很明显的故障,是由于汽车振动,经过长期使用,不断的微量偏移,而这些微量的偏移和松动难以发觉,当这种微小的偏移积累到一定程度的时候,才容易让检修人员发现并调整,而一些车辆上虽然出现了偏移和一些松动,但依旧是可以进行使用,但是会带有安全隐患,难免会因为其他意外情况出现问题,因此对于制动钳的钳体的安全性能上需要进一步加强,特别是对于钳体安装紧固程度能够很好的反馈给用户。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此,本实用新型目的在于提出制动钳的保护触发装置,具有及时、直观的反馈钳体和支架板安装紧固程度的优势。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种制动钳的保护触发装置,包括钳体和支架板,钳体和支架板固定安装,所述钳体上设置有凹槽,所述凹槽内固定安装有磁块,所述支架板上设置有位置对应所述凹槽进行插接凸块,所述凸块上嵌装有磁性感应器,所述磁性感应器连接有警示电路;其中凸块配合凹槽时磁性感应器距离磁块第一距离范围内,磁性感应器反馈第一信号,警示电路接收第一信号不触发警示;磁性感应器超出感应的第一距离范围时,磁性感应器反馈第二信号,警示电路接收第二信号触发警示。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述凹槽的形状和凸块的形状吻合。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述警示电路包括判断电路、触发电路,所述判断电路用于判断接收的第一信号或第二信号,所述触发电路连接于判断电路的输出端用于响应第一信号或第二信号。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述判断电路包括比较器和可调电阻,所述比较器的反相端连接磁性感应器,比较器的同相端连接可调电阻,所述可调电阻连接电压源和接地端用于提供基准信号给比较器。
作为本实用新型的具体方案可以优选为:所述触发电路包括三极管T、光电耦合器U1、电阻R10、R11、R12、和发光二极管D1;
所述三极管T1的基极连接比较器的输出端,三极管T1的集电极连接电压源Vcc,三极管T1的发射极通过电阻R11接地、还通过电R10连接光电耦合器U1的输入侧,光电耦合器U1的输出侧一端通过电阻R12连接电压源Vcc,光电耦合器U1的输出侧另一端通过发光二极管D1接地。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面:
1、钳体的装配借助支架板,从而能够在组装过程中保证钳体固定稳定,凸块和凹槽的配合结构,起到定位的作用,同时还具有限制钳体的晃动作用;
2、将磁性感应器和警示电路结合,能够实现对钳体固定结构的检测,从而能够更加直观的知晓钳体的安装稳定性,便于使用者了解车辆运行情况,特别是对于钳体的运行情况,如果钳体出现松动和偏移,则能够更加直观的让用户知道。
附图说明
图1为实施例中结构示意图;
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