[实用新型]一种制动钳总成

说明书

本实用新型公开了一种制动钳总成，属于汽车零配件技术领域，包括钳体，钳体上设有活塞腔、与活塞腔连通的传动腔，活塞腔内安装有活塞，活塞内设有安装孔，安装孔内安装有螺套，传动腔内设有与其适配的螺杆，螺杆部分伸入安装孔并通过螺套与活塞连接，螺套上设有定位孔，定位孔内安装有定位销，螺套的外侧套有齿轮，所示齿轮与螺套之间设有衬套，衬套上设有与定位销适配的斜口，衬套上还设有扭簧孔，活塞腔和传动腔之间设有卡槽，螺套的外侧套有扭簧，扭簧的一端卡在扭簧孔内，另一端卡在卡槽内，达到了制动稳定性好、不容易发热的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别地，涉及一种制动钳总成。

背景技术

汽车制动钳总成是驻车机构中重要的安全件，它的性能直接影响整个汽车的安全性能，它是阻碍车辆运动和制动力的关键部件。

目前，市场上有的制动钳其螺杆在工作中会产生旋转的，这就导致驻车制动的时候，螺杆会被动旋转而消耗掉一部分向活塞方向的轴向位移，造成能量损耗，还有的制动钳则是螺杆会带动螺套同时产生旋转，虽然这种制动钳解决了能量消耗的问题，但是其螺套会与齿轮摩擦容易造成发热的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。有鉴于此，本实用新型目的在于提出一种制动钳总成,具有制动稳定性好、不容易发热的优势。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种制动钳总成，包括钳体，所述钳体上设有活塞腔、与活塞腔连通的传动腔，所述活塞腔内安装有活塞，所述活塞内设有安装孔，所述安装孔内安装有螺套，所述传动腔内设有与其适配的螺杆，所述螺杆部分伸入安装孔并通过螺套与活塞连接，所述螺套上设有定位孔，所述定位孔内安装有定位销，所述螺套的外侧套有齿轮，所示齿轮与螺套之间设有衬套，所述衬套上设有与定位销适配的斜口，所述衬套上还设有扭簧孔，所述活塞腔和传动腔之间设有卡槽，所述螺套的外侧套有扭簧，所述扭簧的一端卡在扭簧孔内，另一端卡在卡槽内。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述钳体上设有与传动腔连通的制动腔，所述制动腔内设有传动杆和推杆，所述传动杆的轴部设有偏心窝坑，所述螺杆的端部设有球形窝坑，所述推杆的一头与传动杆的偏心窝坑相适配，另一头与螺杆的球形窝坑相适配。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述齿轮上设有第一卡簧槽，所述安装孔内壁上设有与第一卡簧槽对应的第二卡簧槽，所述第一卡簧槽内安装有齿轮卡簧。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述螺套的外侧壁上设有第三卡簧槽，所述第三卡簧槽内安装有与齿轮抵触的内螺旋套卡簧。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述活塞腔的腔壁上设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述活塞的外端设有防尘罩。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述钳体的外壁具有两个呈柱状的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部上设有与活塞腔连通的进油孔，所述第二连接部上设有与活塞腔连通的放气孔。

作为本实用新型的具体方案可以优选为：所述进油孔内安装有堵头，所述放气孔上连接有放气螺钉，所述放气螺钉上套有螺钉帽。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：安装在螺套上的定位销使得螺杆与螺套之间保持定位，不松动，而且螺套的外侧又套接有衬套，衬套通过斜口与定位销配合不容易发生转动，并且衬套通过扭簧与卡槽连接，当螺杆收到旋转的力后，带动螺套一起旋转，螺套在带动衬套旋转，最后由于扭簧的存在，使得螺杆旋转的角度大大减少，一方面既减少了传动过程中能量的损耗，又减少了制动钳的发热，并且当制动结束后，也会使螺杆复位。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1中A-A方向的剖视结构示意图；