[实用新型]一种低流量滞环比例电磁阀

说明书

本实用新型提供了一种低流量滞环比例电磁阀，包含后轭套组件、压板、衔铁组件、导向套、控制阀线圈、前轭套组件、法兰、流量阀组件和阀外壳；所述衔铁组件装入前轭套组件的孔中；所述导向套通过激光焊接连接前轭套组件和后轭套组件，所述导向套外面套有控制阀线圈，所述控制阀线圈上部放置有压板，所述控制阀线圈和压板外部装有阀外壳；所述流量阀组件与前轭套组件通过铆压连接：所述流量阀组件包含流量阀体、阀芯、阀芯弹簧、弹簧座、进油口和出油口；所述流量阀体和阀芯为径向密封结构；所述阀芯弹簧安装在弹簧座上；本实用新型外型紧凑、零件结构简单，响应快，供油一致性好，更精确稳定。

技术领域

本实用新型涉及柴油机高压共轨燃油泵技术领域，特别涉及一种低流量滞环比例液力系统控制阀。

背景技术

在柴油机上采用高压共轨燃油喷射系统已经成为当今世界柴油机技术的主要发展趋势之一，是柴油机减少污染物排放量的重要手段。高压共轨燃油喷射系统不仅可以实现稳定的高压喷射以及完善的燃烧过程，还可以对喷油特性进行独立控制，使柴油机动力性、经济性和排放都有极大的改善。

高压共轨燃油系统包括共轨泵、共轨管、喷油器、ECU、传感器等部件。燃油从油箱经燃油滤清器输入共轨泵，在柱塞腔内加压后送入到共轨管中，共轨管内的压力根据ECU发出的压力调节信号控制，燃油经高压油管输给喷油器，喷油器根据ECU发出的指令将燃油喷入柴油机的燃烧室。共轨泵是高压共轨燃油喷射系统的重要组成部件，共轨泵通过对燃油计量阀的开度进行精确控制从而控制进入高压油路的油量，并最终实现对共轨压力的精确控制，因此燃油计量阀对共轨泵的性能有重要的影响，是提升共轨泵性能的关键部件。

聚醚醚酮PEEK是在主链结构中含有一个酮键和两个醚键的重复单元所构成的高聚物，属特种高分子材料，有着良好的机械性能和耐高温、耐化学药品腐蚀等物理化学性能，可用作耐高温结构材料和电绝缘材料。其比重轻，自润滑性能好，具有非常好的加工性能，可以应用到航空、机械、电子、化工、汽车等高科技工业领域。

PTFE聚四氟乙烯材料是大家俗称塑料王、F4或者铁氟龙特氟龙等等。 PTFE材料棒使用温度范围广，抗腐蚀性强，有极好的机械性能包括抗老化性，并具有自润滑性和不粘性等一系列独特的性能。

现有液力系统控制电磁阀，由于设计结构和材料特性的影响，流量滞环较大，响应较慢，影响了高压泵供油的稳定性，会引起轨压不稳，波动较大，影响燃油喷射的稳定性，长期运行会加速发动机老化，排放性能恶化。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种低流量滞环比例电磁阀，包含后轭套组件、压板、衔铁组件、导向套、控制阀线圈、前轭套组件、法兰、流量阀组件和阀外壳；所述衔铁组件装入前轭套组件的孔中；所述导向套通过激光焊接连接前轭套组件和后轭套组件，所述导向套外面套有控制阀线圈，所述控制阀线圈上部放置有压板，所述控制阀线圈和压板外部装有阀外壳；所述前轭套组件压入法兰中；所述流量阀组件与前轭套组件通过铆压连接：所述流量阀组件包含流量阀体、阀芯、阀芯弹簧、弹簧座、进油口和出油口；所述流量阀体和阀芯为径向密封结构；所述阀芯弹簧安装在弹簧座上；所述进油口和出油口构成油路通道；所述流量阀体和阀芯为非金属材料；所述前轭套轴承和后轭套轴承采用塑料材质。

进一步的，所述流量阀体和阀芯为 PAI、PPS、PEEK或PTFE材料。

进一步的，所述衔铁组件包括衔铁和衔铁轴，所述衔铁轴通过衔铁上的孔压入衔铁中。

进一步的，所述前轭套组件包括前轭套和前轭套轴承，所述前轭套轴承通过前轭套孔压入前轭套。

进一步的，所述后轭套组件包括后轭套和后轭套轴承，所述后轭套轴承通过后轭套孔压入后轭套。