[实用新型]一种气力输送装船系统有效
申请号: | 201921486588.0 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN210594361U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 雷景贵;孔祥云;孟海强;李锋岩 | 申请(专利权)人: | 北京润泽云成环保科技有限公司 |
主分类号: | B65G67/60 | 分类号: | B65G67/60 |
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地址: | 100073 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气力 输送 装船 系统 | ||
本实用新型公开了一种气力输送装船系统,由气力输送用仓泵、输送管道、码头支撑机构、料气分离器、给料器和船用散装机组成;输送管道采用分组流化配气装置控制进气,系统配置简化,稳定性和适应性高。
技术领域
本实用新型涉及一种粉料气力输送装船系统。
背景技术
现有粉料装船系统,需要在码头修建料仓,运行存在以下问题:
1)装船系统的收尘普遍存在问题,污染环境,不能达到环保要求。
2)系统复杂,初投资高,维护费用高
3)系统可靠性较差
开发一种新型的粉料气力输送装船系统,降低系统造价,提高系统适应性,具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气力输送装船系统。由气力输送用仓泵、输送管道、码头支撑机构、料气分离器、给料器和船用散装机组成,其特征在于,料气分离器由上部脉冲反吹过滤布袋、排气风机及下部储灰斗组成,一体化设计。
其特征在于,输送管道可以是单管,也可以是内套管。
其特征在于,输送管道加装外置流化配气装置。
其特征在于,输送管道加装分组流化配气装置。
附图说明
附图1 气力输送装船系统的一种实现
其中,输送仓泵11,输送管道12,码头支撑机构13,料气分离器14,给料器15,船用散装机16
附图2. 料气分离器的一种实现
其中,上部脉冲反吹过滤布袋21,排气风机22,下部储灰斗23
附图3 分组流化配气装置的一种实现
其中,配气母管31,流化进气组件32,压力进气阀33,输送管道34
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
气力输送装船系统的一种实现见附图1,由灰库下的输送仓泵11、仓泵出口输送管道12、码头支撑机构13、料气分离器14、给料器15和船用散装机16组成。
料气分离器的一种实现见附图2, 由上部脉冲反吹过滤布袋21、排气风机22及下部储灰斗23组成,一体化设计。
输送仓泵11将料仓中储存的粉料,通过输送管道12,输送到料气分离器14中。在料气分离器14中,粉料与输送空气分离, 输送空气通过上部的脉冲反吹布袋21过滤,洁净空气排往大气,粉料留在下部的储灰斗23中,通过下方的给料器15及船用散装机14,卸进散装船中。
码头支撑机构13负责将料气分离器14移动到散装船的卸灰口上方位置。
分组流化配气装置的一种实现见附图3,分组流化配气装置由配气母管31、沿输送管道均布的多套流化进气组件32、配气母管上安装的多套压力进气阀33组成。各套压力进气阀33由输送管道34内压力驱动开启或关闭:某套压力进气阀33开启时,该压力进气阀33下游配气母管31上的流化进气组件32开始向输送管道34供气;某套压力进气阀33关闭时,该压力进气阀33下游配气母管31上的流化进气组件32停止向输送管道34供气,实现输送管道34局部进气,节省输送气量,同时降低料气分离器14上部过滤布袋21的工作负荷。输送管道34上均匀分布的流化进气组件32,可确保输送管道34不发生堵管。
以上对本实用新型所提供的气力输送装船系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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