[实用新型]一种新型汽车轮胎停止器

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车轮胎停止器，包括底座，底座上设置有直线轴承和驱动装置，驱动装置安装在底座的底面中心位置处，两个直线轴承对称设置在驱动装置的两侧，直线轴承的内孔中设置有直线光轴，两个直线光轴的顶端和驱动装置的工作端均与支撑止挡柱组件固定连接，并且驱动装置的工作端通过螺纹连接在支撑止挡柱组件的下端中心位置处，工作时，驱动装置的工作端伸缩带动支撑止挡柱组件上下运动，直线光轴在直线轴承内上下运动。本实用新型结构紧凑、简单，体积较小，能在狭小的轮胎自动化输送空间中完成工艺所要求的功能动作，解决了现有轮胎输送线自动化输送、转接的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车自动化输送设备领域，尤其涉及一种新型汽车轮胎停止器。

背景技术

在汽车自动化生产线中，物流车输送来的轮胎一般为3垛(每垛为1量份车的轮胎共计5个轮胎，4个轮胎主胎，1个轮胎备胎)为一组连在一起，然后在有动力的辊道输送机上向前输送、运行，由于到下一个转接工位只能操作1垛轮胎，因此需要轮胎停止器在辊道输送机两辊筒狭小的92mm间隙中完成止档和放行堆垛轮胎的输送、转接功能，实现自动化生产线的工艺要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车轮胎停止器，解决轮胎输送线自动化输送、转接的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种新型汽车轮胎停止器，包括底座，所述底座上设置有直线轴承和驱动装置，所述驱动装置安装在所述底座的底面中心位置处，两个所述直线轴承对称设置在所述驱动装置的两侧，所述直线轴承的内孔中设置有直线光轴，两个所述直线光轴的顶端和所述驱动装置的工作端均与支撑止挡柱组件固定连接，并且所述驱动装置的工作端通过螺纹连接在所述支撑止挡柱组件的下端中心位置处，工作时，所述驱动装置的工作端伸缩带动所述支撑止挡柱组件上下运动，所述直线光轴在所述直线轴承内上下运动。

进一步的，所述驱动装置具体设置为气缸。

再进一步的，所述支撑止挡柱组件包括锥销轴和支撑架，两个所述锥销轴对称设置并通过焊接固定在所述支撑架的顶面上，所述支撑架的底面与所述驱动装置的工作端、直线光轴的顶端连接在一起。

再进一步的，所述支撑架是通过钢板焊接而成的矩形框架。

再进一步的，所述底座的两侧设置有连接板。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本实用新型结构紧凑、简单，体积较小，能在狭小的轮胎自动化输送空间中完成工艺所要求的功能动作，驱动装置带动支撑止档柱组件上升和下降，实现快速止挡和放行堆垛轮胎的功能要求，直线轴承和直线光轴在上升和下降过程中起导向和稳定作用，解决了现有轮胎输送线自动化输送、转接的问题，简单的结构极大的降低了设计生产成本，制造周期短、安全、节能、高效，使用简单、安装方便，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型新型汽车轮胎停止器结构示意图；

图2为本实用新型新型汽车轮胎停止器主视透视图；

附图标记说明：1、底座；101、连接板；2、驱动装置；3、直线轴承；4、直线光轴；5、支撑止挡柱组件；501、锥销轴；502、支撑架。

具体实施方式