[实用新型]一种多旋翼无人机降落装置有效
申请号: | 201921487042.7 | 申请日: | 2019-09-09 |
公开(公告)号: | CN210455254U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 丁红亮;邹海兵;宋文刚;陈立生;朱琪 | 申请(专利权)人: | 深圳市科卫泰实业发展有限公司 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00;B64F1/12;B60L53/30;B60L53/16 |
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地址: | 518126 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多旋翼 无人机 降落 装置 | ||
本实用新型公开了一种多旋翼无人机降落装置,包括降落平台、升降机构、框架、舱门和天线,所述升降机构固定安装在框架上,所述升降机构两侧安装有直线导轨,所述直线导轨固定在框架上,所述降落平台固定安装在升降机构的滑块上,所述降落平台上设置有多旋翼无人机,所述降落平台包括无人机脚架夹紧机构和平台自身旋转机构,所述舱门设置在框架的顶部,所述天线安装在舱门上,所述舱门上设置有齿轮齿条机构。本实用新型具备起降功能,同时降落平台转动90度到180度,以便于更换电池和载荷,也利于长宽尺寸不等的机型更方便收纳到框架的内部,可实现夹紧方向的相对运动,保证的W型夹紧板夹紧时的同步性。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种多旋翼无人机降落装置。
背景技术
目前多旋翼无人机的应用领域十分广泛,在测绘、消防以及城市规划等领域发挥着越来越重要的作用,在工业应用的巨大前景下,无人机需要起降条件的限制以及存储收纳等问题,现有的无人机降落装置大都只具备起降功能,且在降落后不能对无人机的位置进行调节,不能进行自动收纳。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多旋翼无人机降落装置,具备起降功能,同时降落平台转动90度到180度,以便于更换电池和载荷,也利于长宽尺寸不等的机型更方便收纳到框架的内部,可实现夹紧方向的相对运动,保证的W型夹紧板夹紧时的同步性,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多旋翼无人机降落装置,包括降落平台、升降机构、框架、舱门和天线,所述升降机构固定安装在框架上,所述升降机构两侧安装有直线导轨,所述直线导轨固定在框架上,所述降落平台固定安装在升降机构的滑块上,所述降落平台上设置有多旋翼无人机,所述降落平台包括无人机脚架夹紧机构和平台自身旋转机构,所述舱门设置在框架的顶部,所述天线安装在舱门上,所述舱门上设置有齿轮齿条机构。
优选的,所述无人机脚架夹紧机构包括正反丝杆模组、第一伺服电机、红外传感器和W型夹紧板,所述正反丝杆模组与第一伺服电机的输出通过联轴器连接,所述红外传感器固定安装在正反丝杆模组的一侧,所述W型夹紧板固定在正反丝杆模组的滑块上。
优选的,所述平台自身旋转机构包括第二伺服电机、蜗轮蜗杆组件和旋转台,所述第二伺服电机通过蜗轮蜗杆组件与旋转台传动连接,所述降落平台安装在旋转台上。
优选的,所述升降机构包括第三伺服电机、减速机、丝杆模组和位置检测传感器,所述第三伺服电机与减速机连接,所述减速机与丝杆模组传动连接,所述位置检测传感器固定安装在丝杆模组的一侧。
优选的,所述齿轮齿条机构包括第四伺服电机、齿轮和齿条,所述第四伺服电机固定安装在框架上,所述齿轮键连接在第四伺服电机的输出轴上,所述齿条固定安装在舱门内部,所述齿条与齿轮相啮合。
优选的,所述无人机脚架夹紧机构上设置有充电接头,所述多旋翼无人机的脚架上设置有与充电接头相匹配的充电接口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型具备起降功能,同时降落平台能够在平台自身旋转机构的带动下自身转动90度到180度,以便于更换电池和载荷,也利于长宽尺寸不等的机型更方便收纳到框架的内部,通过第一伺服电机带动正反丝杆模组,通过一个电机即可实现夹紧方向的相对运动,保证的W型夹紧板夹紧时的同步性。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图;
图2为本实用新型无人机脚架夹紧机构的结构示意图;
图3为本实用新型的脚架自动充电原理示意图
图4为本实用新型升降机构的结构示意图;
图5为本实用新型对开舱门的结构示意图。
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