[实用新型]一种可伸缩的卡丁车结构

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩的卡丁车结构，包括前支架和后支架，所述前支架上设置有前轮组件和扶手组件以及踏板组件，所述后支架上设置有后轮组件和座椅组件，所述前支架的中部固定连接有伸缩内管，所述伸缩内管上开设有若干个的调节孔，所述后支架的中部固定连接有供所述伸缩内管穿设的伸缩外管，所述伸缩外管上设置有定位台，所述定位台上设置有锁定组件，该锁定组件包括有可插入调节孔内的限位件、固接在定位台上的固定件以及设置在限位件和固定件之间的复位弹簧，所述固定件一端穿入定位台内并抵接在伸缩内管上，其具有结构简单、调节便捷且稳定性好等优点。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车技术领域，具体为一种可伸缩的卡丁车结构。

背景技术

卡丁车是一种微型运动汽车，因其具有易于驾驶、安全且刺激的特点，而迅速风靡世界。现有卡丁车的结构非常简单，一般包括主轴、设于主轴上的支架、安装在支架上的座椅、安装在主轴两端的后轮、设于支架前侧的连接杆、设于连接杆前端的前轮和踏板等。传统的卡丁车无法根据使用者的腿长进行调整，既不方便使用又不便于携带。电池单独设置在支架上，占据较大的安装空间，使车身结构冗余复杂，靠背、车把手等结构不利于拆卸，运输及维护成本高。

现有的如公开号CN206446713U(申请号CN201720032181.5)所述的一种卡丁车其通过将连接杆设置成伸缩杆及调节构件的构成可伸缩调节的结构，但是该调节构件通过转动件的旋转来实现的存在如下缺陷，一、转动件的转动过程中难以定位，如将转动件多转半圈就存在不匹配的情况，伸缩操作多有不便；二、由于伸缩杆之间的配合存在一定的间隙，伸缩杆上调节构件的锁定仅通过螺杆与螺孔的配合来实现，仅通过螺杆与螺孔的配合难杜绝伸缩各杆之间的晃动，进而导致卡丁车的车身稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构简单、调节便捷且稳定性好的可伸缩的卡丁车结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种可伸缩的卡丁车结构，包括前支架和后支架，所述前支架上设置有前轮组件和扶手组件以及踏板组件，所述后支架上设置有后轮组件和座椅组件，所述前支架的中部固定连接有伸缩内管，所述伸缩内管上开设有若干个的调节孔，所述后支架的中部固定连接有供所述伸缩内管穿设的伸缩外管，所述伸缩外管上设置有定位台，所述定位台上设置有锁定组件，该锁定组件包括有可插入调节孔内的限位件、固接在定位台上的固定件以及设置在限位件和固定件之间的复位弹簧，所述固定件一端穿入定位台内并抵接在伸缩内管上。

优选的，所述定位台上设置有内螺纹孔，所述固定件包括有与内螺纹孔螺纹配合的螺纹部以及设置在螺纹部上的旋转部。

优选的，所述限位件包括滑动配合在旋转部上的限位盖、穿设在螺纹部内的限位杆以及设置在限位杆两侧便于复位弹簧抵接的限位块，所述限位杆设在限位盖的中心位置处。

优选的，所述旋转部四周设置有滑槽，所述限位盖内设置有与滑槽滑动配合的凸起。

优选的，所述扶手组件包括设置在前支架上的扶手架、套接在扶手架上的调节管以及设置在调节管上调节杆和调节旋钮，所述调节杆的一端固定有方向盘。

优选的，所述调节杆的一端设置有螺孔，所述调节管上设置有调节槽，所述调节旋钮穿过调节槽与螺孔固定。

优选的，所述调节槽上设置有至少三个的弧形卡接部。

优选的，所述前轮组件包括前轮支架以及对称设置在前轮支架两侧的前轮，所述前轮支架上设置有转向架，该转向架与所述前轮联动连接。

优选的，所述后轮组件包括后轮支架以及对称设置在后轮支架两侧的后轮，所述后轮支架内设置有蓄电池组。

优选的，所述后支架的一侧设置有操控手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：