[实用新型]车载4G全网通射频电路

说明书

本实用新型实施例公开了一种车载4G全网通射频电路包括RF射频收发IC、分集射频开关、射频功放IC、3G/4G功率放大器，射频功放IC由2G PA、天线开关、带通滤波以及功率耦合器组成，主集分别通过双工器连接3G/4G功率放大器以及RF射频收发IC，3G/4G功率放大器连接RF射频收发IC，主集通过RX滤波器连接RF射频收发IC，主集分别通过TRX滤波器连接3G/4G功率放大器；分集射频开关的各个频段的脚位分别通过RX滤波器连接RF射频收发IC。本实用新型能降低电子料成本，还可以满足更多板型的PCB布局，实现利用更小的空间RF射频布局，PCB线路达更短距离走线到最佳的性能效果。

技术领域

本实用新型涉及通信技术领域，尤其涉及一种车载4G全网通射频电路。

背景技术

目前，随着科技的不断进步，现在已经是网络时代，车载导航也朝着定位快、准、实时路况、模块小的目标发展。传统的GPS车载导航信号差容易受建筑物或障碍物屏蔽信号，皆受制于不能先知拥堵路况，不能快速精准定位等因素而无法满足人们的需求。因此，传统的单纯靠GPS定位的车载导航已逐渐退出市场，取而代之的是4G网络车载导航具有给汽车定位及线路状况实时更新更加精准快，以便规避拥堵路段，效果好等优点，得到广泛的应用。有了网络就可以快熟实现人机对话。而4G无线网络支持最大下行速率150Mbps和最大上行速率50Mpbs可以实现车机上网娱乐下载。4G无线网络车载导航用APP实行手机互联定位寻找可以精准在车辆行驶或停车待机状态下实时定位，也能防止车辆给盗窃追踪定位，避免人生财产损失。

现有的4G网络电路在布局时，首先固定位于RF路径上的元器件，并调整其朝向以将RF路径的长度减到最小，使输入远离输出，并尽可能远地分离高功率电路和低功率电路。现有的4G网络电路结构复杂，不能满足小空间的RF射频布局，且成本高。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车载4G全网通射频电路，以使满足小空间的RF射频布局同时降低成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提出了一种车载4G全网通射频电路，包括主天线、分集天线，还包括RF射频收发IC、分集射频开关、射频功放IC、3G/4G功率放大器，射频功放IC连接主天线，射频功放IC由2G PA、天线开关、带通滤波以及功率耦合器组成，射频功放IC包含主集的Band1/2/3/4/5/7/8/12/20/28A/28B和Band39/40/41频段的脚位，其中，射频功放IC的主集的Band1/2/3/4/5/7/8/12/20/28A/28B频段脚位分别通过双工器连接3G/4G功率放大器以及RF射频收发IC的PRX端，3G/4G功率放大器连接RF射频收发IC的TX端，主集的Band39频段的脚位通过RX滤波器连接RF射频收发IC的PRX端，主集的Band40/41频段的脚位分别通过TRX滤波器连接3G/4G功率放大器；

分集射频开关连接分集天线，分集射频开关包含分集的Band1/2/3/4/5/7/8/12/20/28/39/40/41频段的脚位，分集射频开关的各个频段的脚位分别通过RX滤波器连接RF射频收发IC的DRX端。

进一步地，所述RF射频收发IC采用SR3595A芯片，3G/4G功率放大器采用RPM6743-12芯片，所述主集的Band20/28A/28B频段上的双工器通过一3T开关IC共用RF射频收发IC的PRX端的一个PRX脚；主集Band28A/28B频段上的TX端是由RPM6743-12芯片TX端通过一2T开关IC共用；分集的Band20/28频段上的RX滤波器通过另一2T开关IC共用RF射频收发IC的DRX端的一个DRX脚。

进一步地，所述射频功放IC采用RTM7916-31芯片，分集射频开关采用RSW9112芯片。

进一步地，所述双工器由两组不同频率的带阻滤波器组成，将发射和接收讯号相隔离。