[实用新型]一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构

说明书

本实用新型公开了一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构，包括集成本体、油封安装槽、固定架和轴承安装槽，集成本体为一体成型结构，油封安装槽设置于集成本体的上端，固定架设置于集成本体的后侧，轴承安装槽设置于集成本体的下端，还包括回油孔和注油口，回油孔设置于集成本体的右侧，回油孔的上端延伸至集成本体中部的注油腔右侧，回油孔的下端与轴承安装槽的右端相通，注油口设置于集成本体的左侧，注油口的右侧与轴承安装槽的上端连通，该EQ145主减速器轴承座与油封座的集成，结构简单且制造成本较低，在流水线装配过程中容易实现自动化装配，装配效率高，利于自动化生产，能满足人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体为一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构。

背景技术

EQ145载货汽车底盘传动系统主减速器中的轴承座和油封座的通常是分体加工后再组装在一起，这样的装配方式结构复杂且制造成本相对较高，同时在流水线装配过程中难以实现自动化装配，装配效率低，不利于自动化生产，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构，结构简单且制造成本较低，在流水线装配过程中容易实现自动化装配，装配效率高，利于自动化生产，能满足人们的需求，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构，包括集成本体、油封安装槽、固定架和轴承安装槽，所述集成本体为一体成型结构，所述油封安装槽设置于集成本体的上端，所述固定架设置于集成本体的后侧，所述轴承安装槽设置于集成本体的下端，将油封安装在油封安装槽内部，轴承安装在轴承安装槽内部，通过注油口向集成本体中部注入润滑油对轴承和油封进行润滑，需更换润滑油时，从注油口注入干净的润滑油，将使用后的润滑油从回油孔排出集成本体，本EQ145主减速器轴承座与油封座的集成结构简单，成本低，方便进行自动化装配，提升了装配效率。

进一步的，还包括回油孔和注油口，所述回油孔设置于集成本体的右侧，回油孔的上端延伸至集成本体中部的注油腔右侧，回油孔的下端与轴承安装槽的右端相通，注油口设置于集成本体的左侧，注油口的右侧与轴承安装槽的上端连通，同时设置有注油口和回油孔，方便对润滑油进行更换，操作简便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本EQ145主减速器轴承座与油封座的集成，具有以下好处：

1、将油封安装在油封安装槽内部，轴承安装在轴承安装槽内部，通过注油口向集成本体中部注入润滑油对轴承和油封进行润滑，需更换润滑油时，从注油口注入干净的润滑油，将使用后的润滑油从回油孔排出集成本体，本EQ145主减速器轴承座与油封座的集成结构简单，成本低，方便进行自动化装配，提升了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型上俯视剖视平面结构示意图。

图中：1集成本体、2回油孔、3油封安装槽、4固定架、5轴承安装槽、6注油口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种EQ145轴承座与油封座集成化安装结构，包括集成本体1、油封安装槽3、固定架4和轴承安装槽5，集成本体1为一体成型结构，油封安装槽3设置于集成本体1的上端，固定架4设置于集成本体1的后侧，轴承安装槽5设置于集成本体1的下端。