[实用新型]一种具有抗干扰能力的静刹车保护电路

权利要求书

1.一种具有抗干扰能力的静刹车保护电路，其特征在于，采用运算放大器制作一个比较电路；该比较电路中包括运算放大器、6个电阻和3个二极管；6个电阻依次编为第一电阻至第六电阻，3个二极管依次编为第一二极管至第三二极管；其中：所述运算放大器的第8脚为电源输入端与+18V.DC电源联通；所述运算放大器的第4脚与地线联通；所述运算放大器的第1脚同时与第五电阻的一端和第六电阻的一端联通；所述第五电阻的另一端与第三二极管的负极联通，该第三二极管的正极与所述运算放大器的第3脚联通；所述第六电阻的另一端与第二二极管的正极联通，该第二二极管的负极与所述运算放大器的第3脚联通；所述运算放大器的第3脚同时与第二电阻的一端和第三电阻的一端联通；所述第二电阻的另一端与第四电阻的一端联通，该第四电阻的另一端与+18V.DC电源联通；所述第三电阻的另一端与地线联通；所述运算放大器的第2脚与所述第一二极管的负极联通，同时与第一电阻的一端联通，该第一电阻的另一端与地线联通；所述第一二极管的正极与飞机刹车控制盒内的基准速度模块的输出端联通。

2.如权利要求1所述具有抗干扰能力的静刹车保护电路，其特征在于，运算放大器的第1脚、第3脚、第三二极管与第五电阻组成静刹车保护滞回比较特性电路；运算放大器的第1脚、第3脚、第二二极管与第六电阻组成起效滞回比较特性电路。

3.如权利要求1所述具有抗干扰能力的静刹车保护电路，其特征在于，当飞机的速度由高往低变化时，静刹保护电路从静刹保护状态向静刹起效状态转变；在静刹保护状态时，运算放大器的第3脚电压为10.15V，运算放大器的第1脚输出电压为0.5V；当运算放大器的第2脚电压下降到4.42V以下时，运算放大器的第1脚输出电压为16.5V，静刹车起效；同时，运算放大器的第3脚电压为4.42V，对应飞机速度值为34.8Km/h。

4.如权利要求1所述具有抗干扰能力的静刹车保护电路，其特征在于，当飞机的速度由低往高变化时，静刹保护电路从静刹起效状态向静刹保护状态转变，在静刹起效时，运算放大器的第1脚输出电压为16.5V，运算放大器的第3脚电压为4.42V；当运算放大器的第2脚电压增加到10.15V以上时，运算放大器的第1脚输出电压变化到0.5V时，运算放大器的第3脚电压为10.15V，对应飞机速度值为190.8Km/h。