[实用新型]一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片

说明书

本实用新型属于燃气轮机叶片技术领域，涉及一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片，是针对现有首级导叶片的叶片型面设计不光顺，效率低，使用寿命短等现状所提出的，其包括：叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁，所述叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体，所述叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，沿导叶片高度截面形状不同，相邻两截面间有相对扭转，且截面积由根部至顶部逐渐增大，叶片工作部分的总高度L为107mm，叶片工作部分以靠近根部的截面A‑A为基准，由截面A‑A向上依次定义为截面B‑B至截面F‑F，通过对叶片工作部分上各参数尺寸结构的调整，使优化后的首级导叶片的气动效率提高，使用寿命延长。

技术领域：

本实用新型属于燃气轮机叶片技术领域，具体涉及一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片。

背景技术：

燃气轮机具有质量轻、体积小，消耗水、电和润滑油量少，启动速度快，控制方便、易磨损件少，运行可靠和维修方便等优点，目前已被广泛应用在舰艇、发电机组等多个领域。燃气轮机是利用燃料与空气混合燃烧后产生的气体靠推动叶片做功的，因此导叶片是燃气轮机的重要部件，而目前的燃气轮机用涡轮首级导叶片品种单一，计算精度较低，无法进行精确的气动计算和流场计算，从而使叶片型面设计不光顺，效率低，使用寿命短，已严重影响了动力涡轮乃至燃气轮机的安全运行。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片，以解决目前中型燃气轮机用的动力涡轮首级导叶片气动效率低、使用寿命短、影响动力涡轮安全运行的问题。

本实用新型采用的技术方案在于：一种中型燃气轮机用动力涡轮的首级导叶片，包括：叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁，所述叶片上端壁、叶片工作部分和叶片下端壁由上到下制成一体，所述叶片工作部分的型线为变截面扭叶片，沿导叶片高度截面形状不同，相邻两截面间有相对扭转，且截面积由根部至顶部逐渐增大，所述叶片工作部分的总高度L为107mm，叶片工作部分以靠近根部的截面A-A为基准，由截面A-A向上依次定义为截面B-B、截面C-C、截面D-D、截面E-E和截面F-F，且截面A-A至截面F-F的截面高度的变化范围在0～115.00mm之间，与之对应的轴向宽度Q的变化范围在69.087～98.305mm之间，弦长b的变化范围在100.637～122.351mm之间，进气角α为90°，安装角β_y的变化范围在36.695°～43.760°之间，型线最大厚度T的变化范围在12.386～12.827mm之间，出气边厚度δ的变化范围在1.25mm之间。

优选地，所述叶片工作部分截面A-A的截面高度为0mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q₁为69.087mm、弦长b₁为100.637mm、进气角α₁为90°、安装角为47.157°、型线最大厚度T₁为12.386mm，出气边厚度δ₁为1.25mm。

优选地，所述叶片工作部分截面B-B的截面高度为35.00mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q₂为77.776mm、弦长b₂为106.961mm、进气角α₂为90°、安装角为43.760°、型线最大厚度T₂为12.544mm，出气边厚度δ₂为1.25mm。

优选地，所述叶片工作部分截面C-C的截面高度为55mm，该位置所对应的叶片工作部分的轴向宽度Q₃为83.244mm、弦长b₃为110.780mm、进气角α₃为90°、安装角为41.802°、型线最大厚度T₃为12.550mm，出气边厚度δ₃为1.25mm。