[实用新型]一种可拆卸的方舱

说明书

一种可拆卸的方舱，属于方舱技术领域，其包括舱底座和顶盖，顶盖设置在舱底座上，舱底座呈矩形平板结构，所述舱底座的四个角落上设有导向柱，所述顶盖外设有与导向柱套合的导向套，所述舱底座和顶盖之间设有多个搭扣，所述搭扣包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座螺栓连接，扣钩与所述顶盖螺栓连接，本实用新型包括顶盖和舱底座，两者通过导向柱和导向套实现可拆卸连接，顶盖与舱底座分开后，能吊装一些体积比较大、重量比较重的设备出入方舱。

技术领域

本实用新型涉及方舱领域，尤其是涉及一种可拆卸的方舱。

背景技术

方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。

方舱是机动部队的重要装备之一，配有载车，需要具有较高的机动性能。方舱用各种坚固材料有地组合在一起 ,形成方便、可移动的整体，为军事人员和车载设备提供适宜的工作环境 ,便于实施多种方式载运的独立舱室，车载方舱可替代部分厢式汽车功能,作为武器装备系统、指挥通信中心、技术保障器材，以及各类军事人员的装载体和工作间,广泛应用于军队各军种、兵种。

目前方舱舱体都是一体式的，作为安装平台使用，通过在舱体上设置舱门，用于人员和设备的出入，但是对于一些体积比较大、重量比较重的设备，需要采用吊装才能出入舱体，现有的一体式方舱无法满足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种可拆卸的方舱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸方舱，包括舱底座和顶盖，顶盖设置在舱底座上，舱底座呈矩形平板结构，所述舱底座的四个角落上设有导向柱，所述顶盖外设有与导向柱套合的导向套，顶盖的导向套套设在舱底座的导向柱上，实现顶盖与舱底座的可拆卸连接；公知的，方舱一般都是长方体，故将导向柱设置在舱底座的四个角落，每个角落一个导向柱即可，本实用新型未描述的部分为现有技术。

进一步，所述舱底座和顶盖之间设有多个搭扣，搭扣，顾名思义，搭接在两个物品用来扣紧的物件叫搭扣，适用于推拉或上下拉动的单、双开门窗、箱柜及抽屉等。搭扣锁的历史要追溯到二战时期，德国的战略意图扩张到全世界，为了达到这个目的，德国的军需后备需要大量的运输与使用。庞大的机械运输需要大量的箱子，当然箱子需要安装一种即方便又快捷而且能反复开启/关闭，同时安全性非常稳定的锁扣件，此时，一种不为人知的机械配件横空出世——搭扣锁，搭扣的发明推动着人类进步的步伐，从军事使用到航天航空，船舶海运,医疗科技，再到民生民用，搭扣锁起到了无以言表的作用；搭扣分为：不锈钢扁嘴搭扣、重型军用搭扣、长型搭扣、弹簧搭扣、调节搭扣、车厢搭扣、桥架扣、箱包搭扣、自锁搭扣。本实用新型可以采用的搭扣为重型军用搭扣，搭扣为现有技术，其结构不做过多的赘述，在本实用新型中搭扣用于连接餐底座和顶盖。

进一步，所述搭扣包括活动件和扣钩，活动件与所述舱底座螺栓连接，扣钩与所述顶盖螺栓连接。

进一步，所述相邻搭扣间隔为30cm~50cm，搭扣的间隔最好相等，且在舱底座和顶盖之间能恰好等分。

进一步，所述顶盖的四个角落均设有40cm*45°的倒角，倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工。倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角；本实用新型倒角长40cm，角度倾斜45°。

进一步，所述一个倒角上设有两个导向套。

进一步，所述导向柱与舱底座的四个角落螺栓连接，导向柱位于倒角外，常规设置。