[实用新型]具有旁通阀的涡轮增压器

说明书

本实施例提供的一种具有旁通阀的涡轮增压器，包括涡壳、用以控制涡轮增压器的增压压力的可调压旁通阀组件；涡壳上固定设有旁通阀口，旁通阀口与涡壳内腔室连通；可调压旁通阀组件可启闭地设置于旁通阀口内。该涡轮增压器并未采用现有技术的执行器和摇臂等组件来完成废气的旁通，而是直接在蜗壳的旁通阀口内安装可调压旁通阀组件来实现废气的旁通。该涡轮增压器通过调节可调压旁通阀组件的压力调节口以进行整机的标定，且可调压旁通阀组件结构相对于现有技术的执行器和摇臂等组件更为简单，安装方便，节省空间，并大幅减少了蜗壳的铸造特征和加工特征，提高了生产效率，从而降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种具有旁通阀的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量。而带旁通阀的涡轮增压器结构简单、可靠有效，所以目前普遍使用的是带旁通阀的涡轮增压器，设计涡轮增压器旁通阀，主要是由于涡轮增压器是利用废气排出的力量来驱动，当压气机出口压力过高时，旁通阀会自动打开，使一部分排气不经过涡轮直接进入排气管，增压器转速降低，压气机出口压力下降，达到既改善低速性能，又避免高速工况时气缸爆发压力过高和增压器超速的目的。

现有技术中带有旁通阀执行器的涡轮增压器，其工作原理为执行器驱动摇臂板带动封门翻转使得旁通口打开排气，其结构复杂，占用的安装空间较大，装配困难，故障率较高，且执行器动作频率较高，寿命较短。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供的一种具有旁通阀的涡轮增压器，以解决现有技术中存在的带有旁通阀执行器的涡轮增压器结构复杂，占用的安装空间较大，装配困难，故障率较高，且执行器动作频率较高，寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种具有旁通阀的涡轮增压器，包括涡壳、用以控制所述涡轮增压器的增压压力的可调压旁通阀组件；所述涡壳上固定设有旁通阀口，所述旁通阀口与涡壳内腔室连通；所述可调压旁通阀组件可启闭地设置于所述旁通阀口内。

本实用新型提供的具有旁通阀的涡轮增压器，优选地，所述可调压旁通阀组件包括可调压单向阀；所述旁通阀口内设有内螺纹；所述可调压单向阀的底部设有外螺纹，所述可调压单向阀通过所述外螺纹和所述内螺纹安装于所述旁通阀口内；所述可调压单向阀可启闭地设置于所述旁通阀口内。

本实用新型提供的具有旁通阀的涡轮增压器，优选地，所述可调压单向阀包括阀体、阀芯、第一弹性元件、流体入口和流体出口；所述阀体为具有内腔的壳体，所述阀体的底端通过所述内螺纹安装于所述旁通阀口内；所述阀芯通过所述第一弹性元件可活动地设置于所述阀体内；所述阀芯将所述阀体的内腔分为上腔室和下腔室；所述流体入口固定设置于所述下腔室处，所述流体入口与所述阀体的内腔连通；所述流体出口固定设置于所述上腔室处，所述流体出口与所述阀体的内腔连通。

本实用新型提供的具有旁通阀的涡轮增压器，优选地，所述可调压单向阀还包括调节螺钉；所述调节螺钉可拆卸地设置于所述阀体上，所述调节螺钉贯穿所述阀体的顶部；所述第一弹性元件设置于所述调节螺钉与所述阀芯之间。

本实用新型提供的具有旁通阀的涡轮增压器，优选地，所述流体出口为若干个排气孔；所述阀体为具有内腔的圆柱壳体；若干个所述排气孔均匀分布于所述阀体上；所述排气孔与所述阀体的内腔连通。

本实用新型提供的具有旁通阀的涡轮增压器，优选地，所述阀芯的底部呈锥度向下的锥形结构；所述下腔室的上部呈锥度向下的锥形结构。