[实用新型]一种燃料电池的气体加温加湿系统

说明书

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的气体加温加湿系统，该系统包括进气管道、水气隔离层、气体升温加湿层、水气分离层、气体混合层以及第一出气管道，所述进气管道的进气端用于与外部的气泵连通，所述进气管道的出气端与水气隔离层连通；所述气体升温加湿层设于水气分离层和水气隔离层之间，所述水气分离层设于气体混合层和气体升温加湿层之间；所述第一出气管道的进气端与气体混合层连通，所述第一出气管道的出气端用于与外部的燃料电池连通。本实用新型的一种燃料电池的气体加温加湿系统，解决了难以调节进入燃料电池的气体温度和气体湿度的问题。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池的气体加温加湿系统。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器，它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高；另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料，没有机械传动部件，没有噪声污染，排放出的有害气体极少。由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

由于进入燃料电池的气体温度和气体湿度对燃料电池电堆的影响非常大，且目前的增温加湿技术仍较难做到准确调节，因而导致目前的燃料电池的工作状态不稳定，严重的甚至会影响到燃料电池的工作寿命，导致使用成本增加。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种燃料电池的气体加温加湿系统，解决了难以调节进入燃料电池的气体温度和气体湿度的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种燃料电池的气体加温加湿系统，包括进气管道、水气隔离层、气体升温加湿层、水气分离层、气体混合层以及第一出气管道，

所述进气管道的进气端用于与外部的气泵连通，所述进气管道的出气端与水气隔离层连通；所述气体升温加湿层设于水气分离层和水气隔离层之间，所述水气分离层设于气体混合层和气体升温加湿层之间；所述第一出气管道的进气端与气体混合层连通，所述第一出气管道的出气端用于与外部的燃料电池连通；

所述水气隔离层，用于将进气管道输入的气体调节至湿度为零的状态；

气体升温加湿层，用于将经水气隔离层处理后的气体或将气体加湿至100％的湿度；

水气分离层，用于将经气体升温加湿层处理后的气体内混合的液态水滴剥离；

气体混合层，用于将经水气分离层处理后的气体进行湿度调节。

其中，所述气体加温加湿系统还包括调节球阀以及第二出气管道，所述第二出气管道分别与进气管道连通和气体混合层连通，所述温度调节球阀设于第二出气管道和进气管道之间。

其中，所述气体升温加湿层设置有曝气头、加热棒以及液态水，所述曝气头以及加热棒均浸泡于液态水中；所述曝气头的进气端与水气隔离层连通。

其中，所述水气分离层包括多个叠堆的空心球。

其中，所述第一出气管道的侧壁内环设有加热板。

其中，所述气体加温加湿系统还包括罐体，所述水气隔离层、气体升温加湿层、水气分离层以及气体混合层从下至上依次设置于罐体。

本实用新型的有益效果：

解决了难以调节进入燃料电池的气体温度和气体湿度的问题：本实用新型的一种燃料电池的气体加温加湿系统，通过设置水气隔离层、气体升温加湿层、水气分离层以及气体混合层，对进入该系统的气体依次进行水气隔离、气体升温加湿、水气分离以及湿度调节，再从出气管道排出，从而解决了难以调节进入燃料电池的气体温度和气体湿度的问题。