[实用新型]压缩机管路总成

说明书

本实用新型公开了压缩机管路总成及其制造方法，包括第一管体与第二管体，第一管体远离第二管体的一端设有免焊法兰，第二管体远离第一管体的一端设有快插接头，第一管体的另一端设有波纹管，第二管体与第一管体之间固定连接，第二管体上设有管夹组件，管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，底座与卡套卡紧第二管体，定位卡紧件设于卡套与底座之间，底座的底部与卡套的顶部均设有台阶孔，台阶孔内设有紧固螺杆，紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，紧固螺母拧紧在台阶孔内。本实用新型避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音。

技术领域

本实用新型属于压缩机设备技术领域，具体涉及压缩机管路总成。

背景技术

压缩机，是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。从而实现压缩→冷凝(放热)→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机分为活塞压缩机，螺杆压缩机，离心压缩机，直线压缩机等。

由于压缩机送出的是高压气体，与压缩机管路总成的摩擦比较剧烈，从而造成了压缩机管路总成的晃动，从而对压缩机内的其他部件运行造成影响，降低了压缩机管路总成的使用寿命，同时还会产生噪音。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供压缩机管路总成，通过设置第一管体与第二管体，在第一管体与第二管体之间连接波纹管，波纹管提高了整体管路的力学性能，加强了整体管路对周围环境的负荷抵抗力，又不增加整体管路的曲挠性，再在第二管体上安装管夹组件，底座与卡套通过定位卡紧组件卡紧第二管体，底座与卡套通过紧固螺杆进行固定连接，从而增加了压缩机管路整体的稳定性，使得压缩机送出的高压气体在经过压缩机管路时，压缩机管路由于管夹组件的设置，避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音；在制造方法中，先将第一管体与第二管体根据所需进行折弯处理，通过挤压组件、限位座与L型限位板的配合，将第一管体与第二管体分别进行折弯，操作简单、便于实施，且折弯角度精确可控，然后将第一管体进行通过装夹环上装夹块进行装夹，通过限位柱插入到第一管体内进行限位，将波纹管焊接到第一管体上时，保证了第一管体不会产生晃动，使得波纹管与第一管体连接精确，同时对第一管体的装夹便于后续的第一管体与第二管体之间进行连接，接着将第二管体装夹到Z型支架上，分别通过可调节托瓦与顶推块将第二管体固定在Z型支架上，然后，升降螺杆与滑块之间固定连接，实现了升降螺杆控制Z型支架带动第二管体进行升降运动，滑块控制Z型支架带动第二管体沿着第二滑槽移动，从而控制第二管体与第一管体中心对准后进行对接，安装完成后，取下连接在一起的第一管体与第二管体，方便在第二管体上依次安装快插接头、减震器以及管夹组件，最终完成压缩机管路总成的制造。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

压缩机管路总成，包括第一管体与第二管体，第一管体远离第二管体的一端设有免焊法兰，第二管体远离第一管体的一端设有快插接头，其特征在于：第一管体的另一端设有波纹管，第二管体与第一管体之间固定连接，第二管体上设有管夹组件，管夹组件包括底座、卡套与定位卡紧件，底座与卡套卡紧第二管体，定位卡紧件设于卡套与底座之间，底座的底部与卡套的顶部均设有台阶孔，台阶孔内设有紧固螺杆，紧固螺杆的两端均设有紧固螺母，紧固螺母拧紧在台阶孔内。本实用新型通过设置第一管体与第二管体，在第一管体与第二管体之间连接波纹管，波纹管提高了整体管路的力学性能，加强了整体管路对周围环境的负荷抵抗力，又不增加整体管路的曲挠性，再在第二管体上安装管夹组件，底座与卡套通过定位卡紧组件卡紧第二管体，底座与卡套通过紧固螺杆进行固定连接，从而增加了压缩机管路整体的稳定性，使得压缩机送出的高压气体在经过压缩机管路时，压缩机管路由于管夹组件的设置，避免了压缩机管路的晃动，保证了压缩机管路的正常运行，降低了噪音。