[实用新型]一种防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统

说明书

本实用新型公开了一种防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统，包括底板、退火炉、水冷机构和风冷机构，所述底板顶部的左侧固定连接有退火炉，所述底板顶部的右侧设置有水冷机构，所述底板顶部的中点处设置有风冷机构，所述水冷机构包括箱体，所述箱体内壁的底部固定连接有水箱，所述水箱内壁底部的左侧固定连接有制冷块，所述水箱内壁的右侧固定连接有水泵。本实用新型通过底板、退火炉、水冷机构和风冷机构相互配合，实现了冷却效果好且冷却效率高的作用，可以对紧固件线材进行双重冷却，不仅提高了紧固件线材的韧性，而且极大提高了退火效率，提高了厂家的生产效率，保障了厂家的经济效益，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件生产设备技术领域，具体为一种防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统。

背景技术

汽车紧固件基本都采用不锈钢线材经拉丝、退火、冷镦、滚丝等多道工序加工而成，其中退火是非常重要的一道工序，退火不但可以消除在拉丝过程中产生的冷作硬化，降低硬度、提高塑性，改善不锈钢的冷镦、滚丝等后续加工性能，而且还可清除拉丝加工时产生的内应力，使金属的显微组织均匀化，改善汽车紧固件的整体性能，提升汽车紧固件的质量，而常见的防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统退火效果较差，由于没有设置冷却机构，仅仅依靠室温自然冷却，冷却效果较差且冷却效率较低，从而导致生产效率低下，影响了厂家的经济效益。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈高强度汽车紧固件生产用连续退火系统，包括底板、退火炉、水冷机构和风冷机构，所述底板顶部的左侧固定连接有退火炉，所述底板顶部的右侧设置有水冷机构，所述底板顶部的中点处设置有风冷机构；

所述水冷机构包括箱体，所述箱体内壁的底部固定连接有水箱，所述水箱内壁底部的左侧固定连接有制冷块，所述水箱内壁的右侧固定连接有水泵，所述水泵的右侧固定连接有排水管，所述排水管远离水泵的一端依次贯穿水箱和箱体且延伸至箱体的内部，所述排水管远离水泵的一端固定连接有喷水管，所述喷水管的底部固定连接有雾化喷头，所述箱体左右两侧的中点处均开设有通口；

所述风冷机构包括固定座，所述固定座的前侧开设有升降槽，所述升降槽内壁的底部固定连接有滚动轴承，所述滚动轴承的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部从下至上依次贯穿滚动轴承、升降槽和固定座且延伸至固定座的外部，所述螺纹杆的顶部固定连接有把手，所述螺纹杆表面且位于升降槽内部的位置对称设置有两个螺纹板，所述螺纹板的前侧贯穿升降槽且延伸至其外部，两个螺纹板相向一侧的前侧均固定连接有高压喷头，所述固定座右侧的顶部和底部均固定连接有高压气泵，所述高压气泵的出气口上固定连接有软管，所述软管远离高压气泵的一端与高压喷头固定连接。

优选的，所述箱体的前侧开设有箱门，所述箱门上设置有观察窗。

优选的，所述喷水管底部的左右两侧均固定连接有稳固块，所述稳固块的顶部与水箱内壁的顶部固定连接。

优选的，所述箱体左侧且位于通口底部的位置固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有输送辊。

优选的，所述螺纹板与螺纹杆之间螺纹连接，两个螺纹板的螺纹方向相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、退火炉、水冷机构和风冷机构相互配合，实现了冷却效果好且冷却效率高的作用，可以对紧固件线材进行双重冷却，不仅提高了紧固件线材的韧性，而且极大提高了退火效率，提高了厂家的生产效率，保障了厂家的经济效益，值得推广。

2、本实用新型通过设置稳固块，防止喷水管因重力作用而掉落。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；