[实用新型]一种带密封结构的汽车空调热泵控制器

说明书

本实用新型提供一种带密封结构的汽车空调热泵控制器，包括热泵控制器本体和密封件，所述热泵控制器本体包括热泵控制器上壳、PCB板组件和热泵控制器下壳；所述PCB板组件包括接插件和PCB板，所述接插件设置在PCB板的上部，所述热泵控制器上壳的上部设有穿过接插件的开槽；所述密封件包括固定部和活动部，且所述活动部的中间设有开孔，所述固定部设置在开槽四周的热泵控制器上壳的内表面，所述热泵控制器上壳和热泵控制器下壳对接时，所述PCB板上的接插件穿过开槽和开孔，并将密封件的活动部压入接插件与热泵控制器上壳的间隙中。本实用新型密封结构简单，便于安装，能够实现有效的密封防尘功能，并且还具有一定的防水效果。

技术领域

本实用新型涉及热泵控制器的密封领域，具体地，涉及一种带密封结构的汽车空调热泵控制器。

背景技术

在处理汽车空调热泵控制器的密封问题时，一般会遇到外壳与接插件之间存在缝隙的问题，这些缝隙是造成产品密封失败(减少电子产品的使用寿命)的主要原因。现有的密封手段一般有将壳体与接插件连接一起，或设置密封垫、密封圈、或表面盖胶等。不同的密封手段选取的胶的材料，操作手法，及耗费工时都不相同。

如何在满足密封性能的基础上，兼顾成本和其他性能设计出一个最佳的密封方案，是一个颇有价值的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种带密封结构的汽车空调热泵控制器，本实用新型密封结构简单，便于安装，能够实现有效的密封防尘功能，并且还具有一定的防水效果。

根据本实用新型的一个方面，提供一种带密封结构的汽车空调热泵控制器，包括热泵控制器本体和密封件(4)，所述热泵控制器本体包括热泵控制器上壳(1)、PCB板组件(2)和热泵控制器下壳(3)，所述PCB板组件(2)设置在热泵控制器上壳(1)和热泵控制器下壳(3)之间；所述PCB板组件(2)包括接插件(21)和PCB板(22)，所述接插件(21)设置在PCB板(22)的上部，所述热泵控制器上壳(1)的上部设有穿过接插件(21)的开槽(11)；所述密封件(4)包括固定部和活动部，且所述活动部的中间设有开孔(41)，所述固定部设置在开槽(11)四周的热泵控制器上壳(1)的内表面，所述热泵控制器上壳(1)和热泵控制器下壳(3)对接时，所述PCB板(22)上的接插件(21)穿过开槽(11)和开孔(41)，并将密封件(4)的活动部压入接插件(21)与热泵控制器上壳(1)的间隙中。所述活动部受挤压产生形变，压入接插件(21)与热泵控制器上壳(1)之间的间隙中，形成密封。活动部的大小要适中，太大，会导致接插件不能穿过上壳中的开槽；但太小则会降低密封效果，不能起到良好的防尘作用，活动部的大小与密封体的厚度，以及外壳与接插件之间的缝隙均有关。

优选的，所述开孔(41)的长和宽均小于开槽(11)的长和宽。

优选的，所述密封件(4)为密封海绵或橡塑。

优选的，所述密封海绵由EPDM材质制作而成。EPDM是三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。

优选的，所述密封件(4)通过黏胶固定设置在开槽(11)四周的热泵控制器上壳(1)的内表面。

优选的，所述黏胶为双面胶。

优选的，所述黏胶设置在密封件(4)的固定部。活动部可设置黏胶，也可不设置黏胶，活动部不设置黏胶时，工艺相对简单，成本投入较低；活动部设置黏胶，则需要多一步裁剪步骤，人力物力投入相对较多。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的带密封结构的汽车空调热泵控制器，通过接插件穿过外壳的开槽时，将预留的密封体带入外壳与接插件之间的缝隙中，使得密封体在外壳与接插件之间的缝隙处形成了有效的密封；

(2)本实用新型所涉及的带密封结构的汽车空调热泵控制器，具有良好的防尘效果，并带有防水效果；