[实用新型]汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置

说明书

本实用新型属于汽车试验技术领域，涉及一种汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置；包括直径调节螺栓、量角主体、固定指针、夹紧臂、滑动指针、三个同步连杆和四个定径手指；直径调节螺栓一端通过固定块连接量角主体，固定块内设置内螺纹，直径调节螺栓通过螺纹传动相对于量角主体直线运动，直径调节螺栓另一端与第二个定径手指相对转动连接；四个定径手指分别与量角主体相对转动连接，四个定径手指通过三个同步连杆依次顺序相对转动连接。量角主体端面周向上设有滑道，滑道上设有滑动指针，滑动指针能够沿着滑道圆周滑动；靠近量角主体刻度零度端固定连接固定指针；本实用新型调节方便，占用空间小，定位准确。

技术领域

本实用新型属于汽车试验技术领域，涉及一种汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置。

背景技术

车辆技术迅速发展，在驾驶或乘坐汽车的过程中，经常会遇到由于传动轴不平衡量过大引起的振动问题，对这种问题处理的最有效方式是在传动轴装配状态下，对传动轴进行现场动平衡，传动轴现场动平衡试验是整车振动研究中的一项重要测试，此试验需要传动轴在整车安装状态下进行，传动轴平衡时给出了施加配重的角度位置，而传动轴在安装状态下，其外圆周向角度很难确定，传统的通过测量弧长确定角度的方法很容易出现偏差，影响了测量精度而且耗费工时，影响试验进度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在汽车整车装配状态下，传动轴在旋转方向的静态角度测量装置。本装置可以快速的测量传动轴外圆表面上两位置间夹角，准确的定位施加配重的角度位置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置，主要由直径调节螺栓1、量角主体2、固定指针3、夹紧臂4、滑动指针5、三个同步连杆6和四个定径手指7组成；

所述直径调节螺栓1一端通过固定块固定连接量角主体2，固定块内设置内螺纹，直径调节螺栓1设置外螺纹，直径调节螺栓1通过螺纹传动相对于量角主体2直线运动，直径调节螺栓1另一端与第二个定径手指7相对转动连接；

所述四个定径手指分别与量角主体2相对转动连接，四个定径手指通过三个同步连杆依次顺序相对转动连接。

所述量角主体2端面周向上设有滑道，滑道上设有滑动指针5，滑动指针5能够沿着滑道圆周滑动；靠近量角主体2刻度零度端固定连接固定指针3；

所述量角主体2刻度零度端通过弹性轴销连接夹紧臂4，夹紧臂4能够绕着轴销相对量角主体2转动并夹紧被测件8；

所述滑动指针5在量角主体上的滑道中滑行来读出测量角度的数值，所述固定指针3和夹紧臂4用来定位，所述直径调节螺栓1用来调节定径手指7所确定的直径的大小，以适应不同直径的轴段测量。

技术方案中所述量角主体2上标记由0-200度角度范围，最小刻度为1度。

技术方案中所述滑动指针5由固定块和指针组成，固定块设置在滑槽内，指针垂直穿过固定块，指针能够相对固定块滑动。

技术方案中所述固定指针3由固定块和指针组成，固定块固定在靠近量角主体刻度零度端，指针垂直穿过固定块，指针能够相对固定块滑动。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

本实用新型调节方便，占用空间小，定位准确。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置正视图；

图2为本实用新型所述的汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置侧视图；

图3为本实用新型所述的汽车传动轴在装配状态下的旋转方向静态角度测量装置俯视图；