[实用新型]一种汽车左前纵梁侧围连接横梁点焊夹具

说明书

本实用新型涉及一种点焊夹具，尤其涉及一种汽车左前纵梁侧围连接横梁点焊夹具。该夹具包括安装台，安装台上安装有位于同一安装直线上的第一支撑机构和第二支撑机构，第一支撑机构包括固定在安装台上的第一基座、第一基座上设置有第一安装板，第一安装板左右两端且对称设置有两个夹持组件，夹持组件包括第一安装板下端的第一气缸，第一气缸的输出轴端铰接设置摆动臂，摆动臂的中部通过设置铰接板和铰接轴与第一安装板上端相铰接，摆动臂与第一气缸铰接端的另一端上设置第一上夹持块，第一安装板对应第一上夹持块上设置第一下夹持块。本实用新型夹具能完全固定汽车左前纵梁在夹具上，使得焊接精度能得到有效的保障。

技术领域

本实用新型涉及一种点焊夹具，尤其涉及一种汽车左前纵梁侧围连接横梁点焊夹具。

背景技术

汽车焊接，尤其是汽车左前纵梁侧围连接横梁，往往是通过人工操作移动焊枪进行焊接，夹具的动作也全靠人工搬动手动气阀来实现夹具夹紧手臂的活动，以达到把汽车左前纵梁夹紧的效果。采用移动焊枪来对汽车左前纵梁放置在夹具上进行定位焊接作业难以保证焊接精度，待夹具将汽车左前纵梁夹紧后工作人员用移动焊枪焊接时夹具易松动，汽车左前纵梁往往容易移位，导致漏焊错焊等情况。故传统的焊接方式存在着诸多不稳定因素，比如生产效率低，生产品质低，生产安全得不到保障等。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车左前纵梁侧围连接横梁点焊夹具，用于解决现有技术中焊接汽车横梁左前纵梁焊接时生产效率低，焊接时夹具易松动的缺点。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种汽车左前纵梁侧围连接横梁点焊夹具，该夹具包括安装台，所述的安装台上安装有位于同一安装直线上的第一支撑机构和第二支撑机构，所述的第一支撑机构包括固定在安装台上的第一基座、所述的第一基座上设置有第一安装板，所述的第一安装板左右两端且对称设置有两个夹持组件，所述的夹持组件包括第一安装板下端的第一气缸，所述的第一气缸的输出轴端铰接设置摆动臂，所述的摆动臂的中部通过设置铰接板和铰接轴与第一安装板上端相铰接，所述的摆动臂与第一气缸铰接端的另一端上设置第一上夹持块，所述的第一安装板对应第一上夹持块上设置第一下夹持块。

作为进一步改进，所述的第二支撑机构包括固定在安装台上的第二基座，所述的第二基座上设置设置第二气缸固定座，所述的第二气缸固定座上设置第二气缸，所述的第二气缸的输出轴端设置第二夹持安装板，所述的第二夹持安装板上下分别设置第二夹持固定块固定座，所述的第二夹持固定块固定座上设置第二夹持固定块。

作为进一步改进，在安装直线的一侧上还设置第三支撑机构，所述的第三支撑机构包括固定在安装台上的第三基座，所述的第三基座上设置第三安装板，所述的第三安装板的外侧设置第三气缸，所述的第三气缸的输出轴端通过铰接设置第三摆动臂，所述的第三摆动臂的中部通过设置第三铰接板和铰接轴与第三安装板相铰接，所述的第三摆动臂与第三气缸铰接端的另一端上设置第三上夹持头，且所述的第三安装板对应第三上夹持头上设置第三下夹持头。

作为进一步改进，所述的第三安装板内侧下端还设置有限位块。

本实用新型夹具能完全固定汽车左前纵梁在夹具上，使得焊接精度能得到有效的保障。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型第一支撑机构结构示意图。

图3是本实用新型第二支撑机构结构示意图。

图4是本实用新型第三支撑机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做个详细的说明。