[实用新型]一种赛车车轮倾角和束角测量装置

说明书

本实用新型公开了一种赛车车轮倾角和束角测量装置，利用安装台以及设置于安装台底部用于调整安装台高度的多个调整腿组成水平测量台，然后在安装台上设置呈十字垂直设置的轮心对中支架和束角刻度支架，在轮心对中支架和束角刻度指示盘的十字中心设有中心标记指针；轮心对中支架上设有倾角指针，轮心对中支架上端设有位于倾角指针一侧的倾角刻度指示盘，束角刻度支架上设有束角指针，束角刻度支架一端设有位于束角指针一侧的束角刻度指示盘,利用垂直设置的倾角指针和束角指针与待测量车轮端面接触，转动车轮从而实现车轮倾角和束角的测量，本装置结构简单，测量方便快捷，在安装台上设置测量线，便于对准测量，提高测量效率。

技术领域

本实用新型属于车辆测量工具，具体涉及一种赛车车轮倾角和束角测量装置。

背景技术

轮胎是赛车与地面主要接触部位，赛车的起动、制动、过弯所需要的力均通过轮胎从地面获得，所以轮胎的姿态在赛车行驶中起到至关重要的作用，在装配车轮时必须按照设计值进行安装。

目前并没有针对赛车配备专门的四轮定位仪，目前大部分车队在进行调教时仅凭肉眼判断，或者用“拉线法”进行测量。方程式赛车的倾角、束角一般在5°以内，用肉眼基本无法判断，误差较大，“拉线法”对场地要求较高，需要地面水平，在赛场平地较难寻找，故“拉线法”只适用于室内调教，有局限性。

在底盘调教阶段，需要不断的对轮胎倾角和束角进行测量和调整，以找到最佳的车轮定位参数，才能更有利于发挥赛车的性能。因此，设计一种快速测量车轮束角、倾角的装置尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种赛车车轮倾角和束角测量装置，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种赛车车轮倾角和束角测量装置，包括水平调整台和角度测量架；

水平调整台包括安装台以及设置于安装台底部用于调整安装台高度的多个调整腿；

角度测量架包括轮心对中支架和束角刻度支架，轮心对中支架和束角刻度支架呈十字垂直设置；轮心对中支架和束角刻度支架的十字中心设有中心标记指针；轮心对中支架垂直固定于安装台上；轮心对中支架上设有倾角指针，轮心对中支架上端设有位于倾角指针一侧的倾角刻度指示盘，倾角指针初始位置垂直于安装台上端面所在平面，倾角指针在初始位置指针指向倾角刻度指示盘零度位置；束角刻度支架上设有束角指针，束角刻度支架一端设有位于束角指针一侧的束角刻度指示盘,束角指针初始位置指向束角刻度指示盘的零度位置；安装台上表面设有测量线，安装台位于束角指针与倾角指针初始位置所在平面上。

进一步的，束角刻度指示盘所在平面与安装台上端面所在平面平行，束角刻度指示盘上设有弧度刻线，倾角刻度指示盘所在平面与安装台位于束角指针与倾角指针初始位置所在平面和安装台上端面所在平面均垂直。

进一步的，调整腿采用调整螺栓结构。

进一步的，安装台侧壁安装有两个相互垂直设置的用于调整安装台水平度的水平仪。

进一步的，轮心对中支架底部通过螺栓固定于安装台上。

进一步的，安装台上设有定位凹槽，定位凹槽内设有水平垫块，水平垫块滑动设置于定位凹槽内。

进一步的，中心标记指针长度可调，中心标记指针采用螺母指针结构，轮心对中支架上设有螺纹孔，螺母指针结构与螺纹孔螺纹连接，螺母指针上设有用于调整螺母指针伸出长度的转动钮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：