[实用新型]一种电梯牵引导轨连接固定机构

说明书

本实用新型属于电梯装置技术领域，尤其为一种电梯牵引导轨连接固定机构，包括固定座，固定座的顶部两端设置有凸块，凸块的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的一端固定连接有固定块，固定块的底部一侧固定连接有连接块，固定块的顶部上方通过销轴固定连接支杆，支杆的内部螺纹连接有调节杆，调节螺杆远离凸块的一端转动连接有摇臂，摇臂远离调节螺杆的一端固定连接有摇把。本实用新型，通过调节螺杆、弹簧和固定块的设置，可以对电梯牵引导轨两端进行固定，保证夹持稳定，取代了简单的螺栓连接，可靠性好，通过调节杆、固定螺母和压紧板的设置，可以对电梯牵引导轨的上表面进行压紧固定。

技术领域

本实用新型涉及电梯装置技术领域，具体为一种电梯牵引导轨连接固定机构。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形，L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。电梯导轨是安装在电梯井道中或楼层之间的两列或多列垂直或倾斜的刚性轨道，保证轿厢和对重沿其作上下运动，保证自动扶梯和自动人行道梯级沿其作倾斜或水平运动，为电梯轿厢、对重装置或梯级提供导向。从导轨的定义可知，导轨是垂直电梯、自动电梯、自动人行道梯级的重要基准部件，它控制着电梯轿厢、自动扶梯和自动人行道梯级运行轨迹，保障操作信号的传递，它又是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。由于电梯是垂直安装的，所以在安装电梯牵引导轨是需要将其固定住，防止其在垂直方向发生滑移。而现有的固定机构存在以下问题：

1、现有的电梯牵引导轨连接固定机构的结构简单，不能很好的将电梯导轨固定，在安装时容易发生滑移，影响导轨的连接精度，导轨的连接精度直接影响电梯运行的平稳性及舒适度；

2、现有的电梯牵引导轨连接固定机构大多数使用简单的螺栓连接，可靠性差，在安钳制动时夹紧将得不到足够的摩擦力，会造成制动失效，发生轿厢坠落这一电梯事故中最严重的工况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯牵引导轨连接固定机构，解决了现有的电梯牵引导轨连接固定机构的结构简单，不能很好的将电梯导轨固定，在安装时容易发生滑移，影响导轨的连接精度，导轨的连接精度直接影响电梯运行的平稳性及舒适度和现有的电梯牵引导轨连接固定机构大多数使用简单的螺栓连接，可靠性差，在安钳制动时夹紧将得不到足够的摩擦力，会造成制动失效，发生轿厢坠落这一电梯事故中最严重的工况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯牵引导轨连接固定机构，包括固定座，所述固定座的顶部两端设置有凸块，所述凸块的内部螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部一侧固定连接有连接块，所述固定块的顶部上方通过销轴固定连接支杆，所述支杆的内部螺纹连接有调节杆，所述调节螺杆远离凸块的一端转动连接有摇臂，所述摇臂远离调节螺杆的一端固定连接有摇把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块与固定块之间通过螺栓固定连接有弹簧，所述调节螺杆的一端穿过凸块的内部外侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸块的内部开设有与调节螺杆相适配的螺纹槽，所述调节螺杆通过螺纹槽与凸块螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摇臂的顶端中心孔内设置有轴承，所述摇臂通过轴承与调节螺杆转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摇把的一端通过焊接与摇臂固定连接，所述摇臂上设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支杆的内部设有与调节杆相适配的螺纹孔，所述调节杆的一端穿过支杆的底部固定连接压紧板，所述调节杆的另一端穿过支杆的上方外侧设有与调节杆相适配的固定螺母。