[实用新型]绞龙过载保护装置有效
申请号: | 201921499984.7 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN210827288U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 邱翰健;李旭俊;唐毅林;薛志敏;蒋春玲;陈泳松;莫玉振;陆地;关挺勋;韦民翔;李东岳 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团柳州运力科迪亚克机械有限责任公司 |
主分类号: | E01H5/09 | 分类号: | E01H5/09 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 韦平忠 |
地址: | 545112 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 过载 保护装置 | ||
本实用新型公开一种绞龙过载保护装置,涉及除雪设备技术领域,它包括绞龙分动箱和绞龙架以及设在绞龙架上的叶片;绞龙分动箱的输出轴与连接法兰连接,在绞龙分动箱和绞龙架之间设有输出法兰,连接法兰通过剪断螺栓与输出法兰的一端连接,输出法兰的另一端与绞龙架连接,绞龙架的另一端与连接轴承连接;连接法兰与输出法兰在剪断螺栓连接处设有间隙;间隙由连接法兰的凸止口和输出法兰的凹止口形成或由连接法兰凸止口和输出法兰凹止口形成,凸止口深度大于凹止口深度。间隙宽度d,0.8mm<d<1mm。本实用新型可以解决当绞龙过载时剪断螺栓断裂,因断口咬死在输出法兰和连接法兰上,造成难以更换剪断螺栓的问题。
技术领域
本实用新型涉及除雪设备制造技术领域,尤其是一种用于解决抛雪车绞龙过载时连接法兰和输出法兰上的剪断螺栓被切断后,更换剪断螺栓较为困难的保护装置。
背景技术
抛雪车在除雪过程中,如果绞龙叶片在绞雪过程中遇到阻力较大的障碍物,就容易产生过载。为防止抛雪车绞龙过载时因阻力突然过大,损坏带动绞龙转动的绞龙分动箱,现一般都设计有以剪断螺栓为主的保护装置。如申请号为201621387471.3,授权公告号为CN206308667U,实用新型名称为《抛雪车绞龙过载保护装置》的实用新型专利,这种剪断螺栓保护装置,在实际应用中虽然能有效地解决了绞龙分动箱输出轴转动时阻力过大损坏分动箱问题,但因用剪断螺栓连接的输出法兰和连接法兰,装配完成之后是贴合的。当剪断螺栓因阻力过大而切断时,断裂会出现在输出法兰和连接法兰的贴合面上,剪断螺栓的断裂面会咬合卡死在输出法兰和连接法兰的贴合面上。这样存在用户更换新的剪断螺栓时较为困难的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种绞龙过载保护装置,它可以解决抛雪车绞龙过载时连接法兰和输出法兰上的剪断螺栓被切断后,咬死在输出法兰或连接法兰上难以更换的问题。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是:这种绞龙过载保护装置包括绞龙分动箱和绞龙架以及设置在所述绞龙架上的叶片,所述绞龙分动箱的输出轴与连接法兰连接,在所述绞龙分动箱和所述绞龙架之间设置有输出法兰,所述连接法兰通过剪断螺栓与所述输出法兰的一端连接,所述输出法兰的另一端与所述绞龙架的一端连接,所述绞龙架的另一端与设在抛头基座上的连接轴承连接,所述连接法兰与所述输出法兰在剪断螺栓连接处设置有间隙。
上述技术方案中,更为具体的方案是:所述间隙由所述连接法兰的凸止口和所述输出法兰的凹止口形成或由所述连接法兰凸止口和所述输出法兰凹止口形成,凸止口深度大于凹止口深度。
进一步:所述间隙的宽度为d,0.8mm<d<1mm。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型当绞龙过载时剪断螺栓断裂,因为螺栓断口处有间隙,断口不会咬死在输出法兰和连接法兰上,有效地解决了剪断螺栓因断裂咬死在输出法兰和连接法兰上难以更换的问题。
附图说明
图1是本实用新型的安装位置及结构示意图;
图2是图1中的I处的放大示意图;
图3是本实用新型中剪断螺栓的结构示意图;
图4是本实用新型中输出法兰和连接法兰装配示意图。
图中标号表示为:1、绞龙分动箱; 2、连接法兰;3、剪断螺栓;4、输出法兰;5、绞龙架;6、叶片;7、连接轴承。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
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