[实用新型]一种用于摩托车碟刹的油管总成加工设备

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车碟刹的油管总成加工设备，包括支撑底架，支撑底架呈U字形，支撑底架的内部固定安装有两个支撑杆，两个支撑杆的一端均固定安装有转接球，两个转接球的外部均转动套接有衔接套筒，其中一个衔接套筒的一端固定安装有衔接板，本实用新型的有益效果是：通过液压缸内部的液压杆对滑动板进行支撑，从而实现对滑动板进行推动，使的两个模具板相连接，配合模具板一侧的两根入料管，将油管制作所需要的材料输送至模具槽的内部进行加工，加工完成后配合衔接弹簧的收紧作用将两个模具板进行分离，通过旋转两个模具板，使得加工完成的油管进行脱落，由此实现油管的加工制作。

技术领域

本实用新型涉及一种油管加工设备，特别涉及一种用于摩托车碟刹的油管总成加工设备，属于油管加工技术领域。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果，碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。现有的摩托车碟刹用的油管在加工的过程制作效果差，需要耗费大量的人力，且制作过程尤为繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车碟刹的油管总成加工设备，以解决上述背景技术中提出的现有的摩托车碟刹用的油管在加工的过程制作效果差，需要耗费大量的人力，且制作过程尤为繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车碟刹的油管总成加工设备，包括支撑底架，所述支撑底架呈U字形，所述支撑底架的内部固定安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端均固定安装有转接球，两个所述转接球的外部均转动套接有衔接套筒，其中一个所述衔接套筒的一端固定安装有衔接板，所述衔接板的一侧固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆以衔接板的轴心为中心对称分布，两个所述滑杆的外部滑动套接有滑动板，所述滑动板的一侧与衔接板的一侧均通过连接杆固定安装有模具板，两个所述模具板的内部均开设有模具槽，两个所述模具槽相对应接触，所述衔接板的一侧通过固定块固定安装有弹簧支杆，所述弹簧支杆的一端贯穿滑动板并延伸至滑动板的外部，所述弹簧支杆的外部活动套接有固定套筒，所述固定套筒的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹支杆，所述螺纹支杆的底部开设有换杆槽，所述换杆槽的内部活动插接有模具杆，所述模具杆的一端贯穿换杆槽并延伸至两个模具槽的内部，所述弹簧支杆的外部活动套接有两个支撑弹簧，两个所述支撑弹簧分别位于固定套筒的两侧，两个所述滑杆之间固定安装有承接板，所述承接板的一侧与其中另一个衔接套筒固定连接，所述承接板的另一侧固定安装有固定架，所述固定架的内部固定安装有液压缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑杆的外部均固定安装有弹簧支板，两个所述弹簧支板的一侧均固定安装有衔接弹簧，两个所述衔接弹簧的另一端均与滑动板的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述模具板的一侧固定安装有两个入料管，两个所述入料管以模具板的轴心为中心对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑底架的一侧固定安装有开关面板，所述开关面板的一侧固定安装有液压开关，所述液压缸通过液压开关与电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸的液压杆贯穿固定架并延伸至滑动板的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹支杆的内部插接有限位插杆，所述模具杆通过限位插杆固定安装在螺纹支杆的内部。