[实用新型]一种转向器外拉杆间隙可调整机构

说明书

本实用新型公开了一种转向器外拉杆间隙可调整机构，包括球销壳和盖板，所述球销壳的上设置有内孔，所述球销壳通过内孔与带锥度的球销座卡接连接，所述带锥度的球销座上设置有卡槽，且带锥度的球销座通过卡槽与球销卡接连接，所述球销壳上安装有球销防尘罩，且球销防尘罩的上下部分别开设有上卡孔和下卡孔，所述球销防尘罩通过上卡孔与球销卡接连接，且球销防尘罩通过下卡孔与球销壳卡接连接，所述内孔的内壁设置有内螺纹，所述内孔通过内螺纹与盖板外壁设置的外螺纹转动连接，且盖板上固定有锁紧薄螺母。本实用新型通过设置锁紧薄螺母和盖板，解决了转向器外拉杆间隙无法调节和发生球销松旷和润滑脂耗尽的情况下无法再次利用的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体为一种转向器外拉杆间隙可调整机构。

背景技术

汽车转向系统中的核心零件为转向器。而转向器外拉杆是连接转向器和底盘节臂的一个关键部件。常规的转向器外拉杆由球销壳，球销，球销座，盖板，和防尘罩等组成。但是由于常规的圆柱形的球销座和圆柱形的球销壳孔，会由于球销座的POM的材质变形和球销壳孔加工精度的问题，导致径向间隙比较大，后续使用中由于间隙的存在，会加剧球销座的磨损，导致间隙进一步加大，从而发生拉杆球销松旷和异响问题；转向器拉杆装配过程中使用的旋转铆压结构，一旦成型，其间隙无法调节；转向器拉杆在后续使用中会发生球销松旷，和润滑脂耗尽的情况，一旦发生上述情况，只能报废处理，无法再次利用。无法满足实际使用中的需求，因此市面上迫切需要能改进的技术，来完善此设备。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转向器外拉杆间隙可调整机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器外拉杆间隙可调整机构，包括球销壳和盖板，所述球销壳的上设置有内孔，且内孔的内壁设置有内螺纹，所述内孔通过内螺纹与盖板外壁设置的外螺纹转动连接，且盖板上固定有锁紧薄螺母。

优选的，所述球销壳通过内孔与带锥度的球销座卡接连接。

优选的，所述带锥度的球销座上设置有卡槽，且带锥度的球销座通过卡槽与球销卡接连接。

优选的，所述球销壳上安装有球销防尘罩，且球销防尘罩的上下部分别开设有上卡孔和下卡孔。

优选的，所述球销防尘罩通过上卡孔与球销卡接连接，且球销防尘罩通过下卡孔与球销壳卡接连接。

优选的，所述盖板上开设有六边形槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种转向器外拉杆间隙可调整机构，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置锁紧薄螺母和盖板，解决了转向器外拉杆间隙无法调节的问题，本实用新型在打上锁紧薄螺母时，可以通过调节盖板的打紧力矩去控制转向拉杆的轴向和径向间隙，实用性俱佳。

（2）本实用新型通过设置盖板，解决了转向器外拉杆发生球销松旷和润滑脂耗尽的情况下无法再次利用的问题，本实用新型可通过在线检测，在生产过程中如果发生间隙不合格的现象，可以将不合格的拉杆挑选出来，再次进行打紧处理，可以达到间隙百分之百的合格率，而且在今后的使用中发生了拉杆松旷和润滑不足的问题，可以对其进行返修，松开盖板加入润滑脂，涂抹螺纹胶，再次进行打紧即可，延长了拉杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中球销的结构示意图；

图3为本实用新型图1中球销防尘罩的结构示意图；

图4为本实用新型图1中带锥度的球销座的结构示意图；