[实用新型]一种电线杆货车转运用支撑座

说明书

本实用新型公开了一种电线杆货车转运用支撑座，包括包括底座、垫板、活动槽、第一弹簧和卡槽，所述底座的底端设置有等间距的卡槽，所述底座的下方设置有转向机构，所述转向机构的底端固定有垫板，所述底座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端的活动槽内部固定有承重杆，且承重杆的一端延伸至底座的外部并固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有防护片，所述承重杆底部的外侧壁上固定有推动杆，且推动杆的一端延伸至底座的外部。本实用新型不仅实现了该支撑座自动锁紧的功能，减少了使用者的辅助时间，实现了在使用过程中方便转向安置的功能，而且实现了该支撑座相互之间方便连接的功能。

技术领域

本实用新型涉及承载技术领域，具体为一种电线杆货车转运用支撑座。

背景技术

随着社会的不断发展，电力领域得到了蓬勃发展，而电线杆是其中重要组成部分，在运送电线杆时，就需要使用相应的承载装置。

现今市场上的此类电线杆货车转运用支撑座种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时比较耗费时间，使得其在使用时使用者的工作效率低下；

(2)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时调转方向不便，使得其在使用时极其不便；

(3)传统的此类电线杆货车转运用支撑座在使用时组装不便，使得其在使用时实用性低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电线杆货车转运用支撑座，以解决上述背景技术中提出装置耗费时间、调转方向不便、组装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电线杆货车转运用支撑座，包括底座、垫板、活动槽、第一弹簧和卡槽，所述底座的底端设置有等间距的卡槽，所述底座的下方设置有转向机构，所述转向机构的底端固定有垫板，所述底座的内部设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧顶端的活动槽内部固定有承重杆，且承重杆的一端延伸至底座的外部并固定有支撑板，所述支撑板的顶端固定有防护片，所述承重杆底部的外侧壁上固定有推动杆，且推动杆的一端延伸至底座的外部，所述底座一侧的推动杆外壁上设置有加紧机构，所述底座的一端设置有凹槽，所述底座的另一端设置有锁定机构。

优选的，所述底座的上方设置有挡块，且挡块的内部设置有定位槽，所述定位槽与定位块相互卡接，所述底座的顶端固定有定位块，所述承重杆一侧的底座外侧壁上固定有第二定位轴，所述承重杆另一侧的底座外侧壁上固定有第一定位轴。

优选的，所述加紧机构的内部依次设置有第一拉条、第一副动槽、第一移动块、第一驱动块、第一限位孔、第一主动槽、第二主动槽、第二限位孔、第二副动槽、第二驱动块、第二移动块以及第二拉条，所述第一拉条的内部设置有第一限位孔，且第一限位孔与第二定位轴相互配合，所述第一限位孔一侧的第一拉条内部设置有第一副动槽，所述第一限位孔另一侧的第一拉条内部设置有第一主动槽，且第一主动槽与推动杆相互配合，所述第一副动槽的内部设置有第一驱动块，且第一驱动块的一端延伸至第一拉条的外部并固定有第一移动块，所述第一移动块的顶端与夹杆的底端固定连接，所述第一拉条的一侧设置有第二拉条，所述第二拉条的内部设置有第二限位孔，且第二限位孔与第一定位轴相互配合，所述第二限位孔一侧的第二拉条内部设置有第二副动槽，所述第二限位孔另一侧的第二拉条内部设置有第二主动槽，且第二主动槽与推动杆相互配合，所述第二副动槽的内部设置有第二驱动块，且第二驱动块的一端延伸至第二拉条的外部并固定有第二移动块，所述第二移动块的顶端与夹杆的底端固定连接。

优选的，所述承重杆两侧的底座内部均设置有主滑槽，且主滑槽顶端的底座内部设置有副滑槽，所述副滑槽的内部均设置有夹杆，且夹杆的一端延伸至底座的外部并固定有夹板，所述夹杆的另一端与加紧机构固定连接，所述夹板的外侧壁上均固定有防滑片。