[实用新型]外冷转内冷刀柄及外冷转内冷刀柄组件

说明书

本实用新型涉及一种外冷转内冷刀柄及外冷转内冷刀柄组件，外冷转内冷刀柄包括刀柄本体、轴承座及轴承，切削液或油气混合物通过轴承座上的介质通道进入到环形槽中，由于轴承座的内壁与刀柄本体的外壁之间存在间隙，因此前期会有部分切削液或油气混合物通过此间隙漏出。随着主轴高速运转从而带动刀柄本体高速运转后，会在此间隙处形成油膜密封，再加上迷宫槽对气流进行缓冲作用，可以对切削液或油气混合物进行密封，保证轴承座与刀柄本体之间的密封性。另外由于刀柄本体与轴承座之间采用的是非接触式迷宫槽密封的方式，因此刀柄本体在高速运转时与轴承座之间无摩擦，刀柄本体是自由运转，在解决刀柄本体的升温问题的前提下提高主轴转速。

技术领域

本实用新型涉及切削加工技术领域，特别是涉及一种外冷转内冷刀柄及外冷转内冷刀柄组件。

背景技术

目前，现有的微量润滑系统在机床加工中普遍采用外置式喷嘴进行油雾喷射润滑，通过操作人员手动调整单个或多个喷嘴与工件及刀具之间的角度和距离，以达到所需求的润滑冷却效果。但是这种采用外置式喷嘴进行润滑的方式仅仅适用于常规的铣削、浅深度的钻削等，而对于一些深孔加工，或者深槽铣削加工，此润滑方式很难对刀尖进润滑，从而使刀具的寿命大幅度降低，工件的加工质量也会大受影响。

为了解决深孔加工或深而窄的槽的铣削加工等特殊加工的冷却润滑问题，一般采用的方案是采用内冷刀具和内冷机床来进行加工。这种方案对于通切削液来进行冷却润滑的效果还比较好，但是对于通油雾，也就是采用微量润滑方式来进行冷却润滑的效果就不太理想。原因是油雾中的细小油颗粒在机床内冷孔和刀具内冷孔中，是处于悬浮状态，随着主轴的高速运转，油颗粒也会跟着高速运转，一但油颗粒运输通道较长，且转速达一定值后，油颗粒由于受到离心力的作用，会逐渐附在机床内冷孔的孔壁和刀具内冷孔的孔壁上，当油颗料聚集到一定程度时，才会慢慢的顺着内冷孔壁往下流。这样就完全没有润滑效果。此外，采用内冷机床或改装机床，都将会增加设备的投入成本。

因此，较多采用的方案是非内冷的机床和内冷刀具。两个轴承装配在轴承座上，再整体装配在刀柄上，轴承座与刀柄之间存在间隙，为了避免切削液或油雾从此间隙外漏，在轴承座上还装配有两个密封圈，这样轴承座与刀柄之间就形成了环形密闭空间，使得从轴承座上通过的切削液或油雾只能通过刀柄上的孔进入刀柄内部，再通内冷刀具的内冷孔喷射出来。这种方案由于采用了密封圈的接触式密封，刀柄在随主轴转动的过程中，始终与密封圈摩擦。也因为这个原因，主轴的转速无法提高，2000~3000rpm时，主轴运转5分钟左右时，刀柄的温度就已经达到80~90℃。其次，这种方案，对密封圈的磨损较大，时常要更换。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种既能保证轴承座与刀柄本体之间的密封性，又能在解决刀柄本体的升温问题的前提下提高主轴转速的外冷转内冷刀柄及外冷转内冷刀柄组件。

一种外冷转内冷刀柄，包括：

刀柄本体，所述刀柄本体的内部开设有连通孔及装夹孔，所述连通孔与所述装夹孔相连通；

轴承座，套设于所述刀柄本体的外侧，所述轴承座的内壁与所述刀柄本体的外壁之间存在间隙，所述轴承座上开设有相互连通的介质通道及环形槽，所述环形槽与所述连通孔相连通；及

轴承，设置于所述轴承座上，所述轴承与所述环形槽和/或所述连通孔之间设有迷宫槽，所述迷宫槽与所述间隙相连通。

在其中一个实施例中，所述迷宫槽开设于所述轴承座的内壁上，且位于所述轴承与所述环形槽之间。

在其中一个实施例中，所述迷宫槽开设于所述刀柄本体的外壁上，且位于所述轴承与所述连通孔之间。

在其中一个实施例中，所述迷宫槽包括开设于所述轴承座的内壁上的第一凹槽和开设于所述刀柄本体的外壁上的第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽均与所述间隙相连通，所述第一凹槽位于所述轴承与所述环形槽之间，所述第二凹槽位于所述轴承与所述连通孔之间。