[实用新型]一种高强度耐磨偏心轴有效
申请号: | 201921502964.0 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN210565714U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 杨义华;汪跃年;张欢明;童新林;陈波;樊超 | 申请(专利权)人: | 浙江和玺机械有限公司 |
主分类号: | F16C3/18 | 分类号: | F16C3/18;F16N1/00 |
代理公司: | 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 龚洋洋 |
地址: | 317600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 耐磨 偏心 | ||
本实用新型公开了一种高强度耐磨偏心轴,包括偏心轴本体,所述的偏心轴本体上的一端设置齿轮部,在偏心轴的中部设置有两个不同轴设置的两个偏心轴部;在所述的齿轮部上设置有环形槽,在所述的偏心轴本体内设置有同轴设置的安置腔,所述的环形槽上设置有若干按圆轴均匀分布的润滑孔,润滑槽贯穿至安置腔;所述的环形槽与齿轮部的连接处设置有加强倒角部;并在所述的偏心轴本体的一侧端面处设置有贯穿至安置腔的螺纹孔,在所述的螺纹孔上设置有堵头。
技术领域
本实用新型属于偏心轴技术领域,特指一种高强度耐磨偏心轴。
背景技术
偏心轴是减速箱内必不可少的部件之一,然而现有的偏心轴的结构简单,强度不高,从而影响了偏心轴甚至减速箱整体的实用性
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构简单且强度高耐磨损的偏心轴。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种高强度耐磨偏心轴,包括偏心轴本体,所述的偏心轴本体上的一端设置齿轮部,在偏心轴的中部设置有两个不同轴设置的两个偏心轴部;在所述的齿轮部上设置有环形槽,在所述的偏心轴本体内设置有同轴设置的安置腔,所述的环形槽上设置有若干按圆轴均匀分布的润滑孔,润滑槽贯穿至安置腔;所述的环形槽与齿轮部的连接处设置有加强倒角部;并在所述的偏心轴本体的一侧端面处设置有贯穿至安置腔的螺纹孔,在所述的螺纹孔上设置有堵头。
通过采用上述的技术方案,在齿轮部上设置有环形槽,在所述的偏心轴本体内设置有同轴设置的安置腔,环形槽上设置有若干按圆轴均匀分布的润滑孔,从而在安置腔内存储润滑油后能对齿轮部进行润滑,以降低齿轮部及偏心轴整体的磨损
本实用新型进一步设置为:在每个所述的偏心轴部的两侧端面处设置有加强圆弧部。
通过采用上述的技术方案,在偏心轴部的两侧端面处设置有加强圆弧部,从而能降低偏心轴部的端面与侧面的连接处出现磨损。
本实用新型进一步设置为:在每个所述的偏心轴部外均设置有同轴设置的加强部,所述的加强圆弧部设置在加强部上;加强部的材料强度及硬度均大于偏心轴本体,加强部与偏心轴本体为一体成型;并在所述的偏心轴部上设置有若干均与分布的加强槽,在所述的加强部上设置有相适配与加强槽的加强沿。
通过采用上述的技术方案,每个偏心轴部外均设置有同轴设置的加强部,从而能提高偏心轴外部的结构强度;并在偏心轴部上设置有若干均与分布的加强槽,在加强部上设置有相适配与加强槽的加强沿,从而能确保加强部与偏心轴整体的连接强度。
本实用新型进一步设置为:在所述的偏心轴本体内、安置腔的外侧设置有呈圆柱螺旋状的加强筋,并在偏心轴本体内设置有若干按圆轴均匀分布的承接筋,所述的承接筋位于加强筋与安置腔之间,且所述的加强筋及承接筋的材质均为弹簧钢。
通过采用上述的技术方案,在偏心轴本体内、安置腔的外侧设置有呈圆柱螺旋状的加强筋,并设置有承接筋,从而能确保偏心轴整体的抗弯曲的能力,以提高偏心轴整体的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的剖视图;
附图中标记及相应的部件名称:1-偏心轴本体、1a-齿轮部、1b-偏心轴部、2-环形槽、3-安置腔、4-润滑孔、5-加强倒角部、6-堵头、7-加强圆弧部、8-加强部、9-加强槽、10-加强沿、11-加强筋、12-承接筋。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的一个实施例做进一步说明。
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