[实用新型]电容式电压互感器电磁单元的取油和补油装置

说明书

本实用新型涉及一种电容式电压互感器电磁单元的取油和补油装置，包括连接在电容式电压互感器电磁单元取油口处的主路油管，主路油管一端与电容式电压互感器电磁单元取油口连通，主路油管另一端设置有三通电磁阀，三通电磁阀的一个接口与主路油管连通，三通电磁阀的另外两个接口分别连接设置有第一支管和第二支管，第一支管的出油端设置有取油瓶，在取油瓶上端连接设置有第三支管，第三支管一端与取油瓶连接，气管另一端设置有真空泵，第二支管一端与三通电磁阀连通，第二支管另一端设置有补油装置。本实用新型结构简单、操作简便，能对电容式电压互感器电磁单元进行补油。

技术领域

本实用新型涉及一种电容式电压互感器电磁单元的取油和补油装置。

背景技术

电容式电压互感器（CVT）电磁单元应按周期进行绝缘油试验，试验前应做好取油工作；当电容式电压互感器油位较低时，应进行补油。常见的补油方法主要有两种，一种是打开上端盖，此时负压区与外界空气联通，与大气压力相同，从上端盖直接注油，该种方法在补油或者取油时，外界空气会进入设备内部，可能造成绝缘油受潮，同时在打开上端盖的过程中，上端盖离开设备带电距离会超过设备不停电时的安全距离，因此设备需要停电方可进行；另一种方法是不打开上端盖，打开取油口，注入空气，消除油面上端负压区，再从取油口取油，该种方法在操作时，需要从取油口注入空气，若进行带电取油，注入的空气可能导致电磁单元内部形成“小桥击穿”。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供了一种电容式电压互感器电磁单元的取油和补油装置，结构简单、操作简便，能对电容式电压互感器电磁单元进行补油，且不破坏电磁单元内部负压，避免空气进入，避免绝缘油受空气影响受潮，同时不需要打开电磁单元上端盖，直接从底部取油口取油，与带电设备距离增大，可以试验不停电取油和补油，也不会往电磁单元内注入空气，在带电取油时，避免“小桥击穿”。

本实用新型的技术方案是：一种电容式电压互感器电磁单元的取油和补油装置，包括连接在电容式电压互感器电磁单元取油口处的主路油管，主路油管一端与电容式电压互感器电磁单元取油口连通，主路油管另一端设置有三通电磁阀，三通电磁阀的一个接口与主路油管连通，三通电磁阀的另外两个接口分别连接设置有第一支管和第二支管，第一支管的出油端设置有取油瓶，在取油瓶上端连接设置有第三支管，第三支管一端与取油瓶连接，气管另一端设置有真空泵，第二支管一端与三通电磁阀连通，第二支管另一端设置有补油装置。

进一步的，在第三支管上设置有控制第三支管通断的真空阀。

进一步的，第一支管伸入取油瓶底部。

进一步的，第三支管伸入取油瓶的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、操作简便，能对电容式电压互感器电磁单元进行补油，且不破坏电磁单元内部负压，避免空气进入，避免绝缘油受空气影响受潮，同时不需要打开电磁单元上端盖，直接从底部取油口取油，与带电设备距离增大，可以试验不停电取油和补油，也不会往电磁单元内注入空气，在带电取油时，避免“小桥击穿”。

为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图中：100-主路油管；110-三通电磁阀；200-第一支管；210-取油瓶；300-第二支管；310-补油装置；400-第三支管；410-真空泵；420-真空阀；500-电容式电压互感器电磁单元。

具体实施方式