[实用新型]一种带固定部的汽车线束扎带

说明书

本实用新型公开了一种带固定部的汽车线束扎带，包括本体，所述本体的内部设有活动齿片，所述本体的侧面设有固定带，所述固定带上靠近本体的表面设有装配部，所述固定带的表面设有卡齿，所述卡齿的表面与活动齿片的表面卡接。本实用新型，利用装配部内部开设的阶梯孔，实现穿设螺丝后与安装位置固定住，这样线束在被扎带固定后，线束的位置也被限定了，那么随着汽车使用过程中，线束就不会发生跑偏的现象，后期检修时便于工作人员快速理清线路。

技术领域

本实用新型涉及线束扎带技术领域，具体为一种带固定部的汽车线束扎带。

背景技术

原有市场有很多尼龙扎带，但它在使用上及功能上比较单一，扎带本身虽然能够固定住线束，但是线束的位置无法被限定，使得线束受到汽车使用过程中产生的震动容易跑偏，那么后期工作人员在维修时，不能够方便快捷地理清线束。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带固定部的汽车线束扎带，具备结构简单、兼具安装和固定扎带功能的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带固定部的汽车线束扎带，包括本体，所述本体的内部设有活动齿片，所述本体的侧面设有固定带，所述固定带上靠近本体的表面设有装配部，所述固定带的表面设有卡齿，所述卡齿的表面与活动齿片的表面卡接。

优选的，所述装配部的内部设有阶梯孔。

优选的，所述本体、活动齿片、固定带、装配部与卡齿均为尼龙结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型，利用装配部内部开设的阶梯孔，实现穿设螺丝后与安装位置固定住，这样线束在被扎带固定后，线束的位置也被限定了，那么随着汽车使用过程中，线束就不会发生跑偏的现象，后期检修时便于工作人员快速理清线路。

附图说明

图1为本实用新型本体俯视图的结构示意图；

图2为本实用新型本体正视图的结构示意图。

图中：1-本体、2-活动齿片、3-固定带、4-装配部、5-卡齿、6-阶梯孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种带固定部的汽车线束扎带，包括本体1，本体1的内部设有活动齿片2，本体1的侧面设有固定带3，固定带3上靠近本体1的表面设有装配部4，装配部4的内部设有阶梯孔6，阶梯孔6的作用等效于螺丝固定孔，通过在阶梯孔6中穿设螺丝与安装的位置处进行固定，使得线束的位置被限定了，不会跑偏；固定带3的表面设有卡齿5，当使用时，固定带3穿过本体1的内部，卡齿5的表面与活动齿片2的表面卡接上即可固定住线束；再配合阶梯孔6，使得线束被扎紧的同时，其位置也被限定，那么随着汽车使用过程中，线束就不会发生跑偏的现象，后期检修时便于工作人员快速理清线路；本体1、活动齿片2、固定带3、装配部4与卡齿5均为尼龙结构，具体为PA66尼龙，所以制造成本低。

工作原理：该带固定部的汽车线束扎带使用时，首先在安装位置开设孔，接着固定带3穿过本体1的内部，卡齿5的表面与活动齿片2的表面卡接上即可固定住线束，最后通过在阶梯孔6中穿设螺丝与安装的位置处进行固定，使得线束的位置被限定。其中卡齿5与活动齿片2卡接和阶梯孔6中穿设螺丝的步骤顺序也可调换。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。