[实用新型]一种倾斜对立的电梯导轨支架有效
申请号: | 201921504627.5 | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN211034809U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 朱彪;张延春 | 申请(专利权)人: | 艾维仕电梯(无锡)有限公司 |
主分类号: | B66B7/02 | 分类号: | B66B7/02 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 明志会 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 倾斜 对立 电梯 导轨 支架 | ||
本实用新型一种倾斜对立的电梯导轨支架,包括支架和滑轨,支架包括第一侧架和第二侧架,第一侧架和第二侧架均为相互对称的L型结构,第一侧架的一端固定连接有契合块,第二侧架的一端内部开设容纳契合块的契合槽,第一侧架和第二侧架之间通过契合块插入到契合槽中形成凹字形结构,本实用新型中,导轨支架与滑轨之间更方便拆装,方便维护,有效提高了导轨与之间之间安装稳定性能。
技术领域
本实用新型涉及电梯导轨支架技术领域,具体为一种倾斜对立的电梯导轨支架。
背景技术
电梯导轨,就是提供电梯上下运动的轨道,而在导轨安装时,均通过导轨支架将导轨与墙体相连,传统的导轨支架,多为一体成型结构,通过螺钉贯穿放置与墙体相连。
其存在以下缺点:传统的一体成型的支架在于墙体和导轨安装后,导轨或者支架在发生损坏时,支架需要先与导轨分离,然后才能从墙体上拆卸下来,人员安装拆卸不便,且传统的导轨与支架之间连接稳定性能较差,缺乏有效的限位锁紧措施,存在改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种倾斜对立的电梯导轨支架,解决了传统的一体成型的支架在于墙体和导轨安装后,导轨或者支架在发生损坏时,支架需要先与导轨分离,然后才能从墙体上拆卸下来,人员安装拆卸不便,且传统的导轨与支架之间连接稳定性能较差,缺乏有效的限位锁紧措施,存在改进问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种倾斜对立的电梯导轨支架,包括支架和滑轨,所述支架包括第一侧架和第二侧架,所述第一侧架和第二侧架均为相互对称的L型结构,所述第一侧架的一端固定连接有契合块,所述第二侧架的一端内部开设容纳契合块的契合槽,所述第一侧架和第二侧架之间通过契合块插入到契合槽中形成凹字形结构,所述滑轨对应滑动连接在凹字形内部,所述契合块的内部和契合槽两侧贯穿有安装孔,所述安装孔的内部贯穿有螺栓,所述第一侧架和第二侧架相互远离的一端垂直方向贯穿有若干限位孔,若干所述限位孔同样开设在滑轨的前后两侧,所述支架和滑轨之间通过螺栓贯穿限位孔固定相连,所述支架还包括限位机构,所述限位机构由垂直开设在第二侧架一侧的若干限位槽和若干限位块组成,所述限位块和限位槽均为“7”字形结构,且二者相互匹配,若干所述限位块分别垂直方向设置在滑轨一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位机构由开设在第一侧架和第二侧架相互远离的一端内侧的匹配槽组成,所述滑轨的前后两侧分别滑动连接在匹配槽的内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺栓由螺杆和螺帽组成,所述螺杆与安装孔的内部螺接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第二侧架的内侧位于安装孔的一端开设容纳螺帽的环形槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位孔的内壁开设有内螺纹,所述限位孔与螺栓之间螺接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述匹配槽之间距离与滑轨的宽度相同,所述第一侧架和第二侧架均为锰钢材质制成。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种倾斜对立的电梯导轨支架,具备以下有益效果:
该倾斜对立的电梯导轨支架,第一侧架和第二侧架之间通过契合块和契合槽嵌套相连设计,方便支架的拆卸,同时螺栓贯穿限位孔实现滑轨与支架之间固定相连,支架与滑轨之间拆除,限位机构设置,通过限位块插入到限位槽内部设计,有利于提供滑轨与支架之间接触稳定性能,有效限位,是滑轨与之间之间连接更稳定。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型支架结构拆卸图;
图3为本实用新型匹配槽结构分布图;
图4为本实用新型A处放大图;
图5为本实用新型结构剖视图。
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