[实用新型]一种用于超高速风洞的点火装置有效
申请号: | 201921505482.0 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN210375610U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 李贤;钟涌;廖振洋;胡守超;孔小平;庄宇 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
主分类号: | G01M9/04 | 分类号: | G01M9/04 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 621900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 超高速 风洞 点火装置 | ||
本实用新型公开了一种用于超高速风洞的点火装置。该点火装置包括燃气罐和点火管;点火管包括顺序连接的二级点火管、单向阀、一级点火管和点火探针,二级点火管通过管道与燃气罐连接。该点火装置利用点火探针点火,将一级点火管内的低压燃气点燃,其燃烧后的高压高温气体产物经过单向阀进入二级点火管内,并进一步点燃二级点火管内的超高压燃气;二级点火管内燃烧后的超高温高压气体产物最终进入燃气罐,并点燃燃气罐内的超高压燃气。本实用新型的用于超高速风洞的点火装置解决了超高速风洞中的超高压燃气安全重复点火问题,具有结构简单,能重复使用,高低压分离,保证安全,可多级连接,适用压力范围广的优点。
技术领域
本实用新型属于超高速风洞技术领域,具体涉及一种用于超高速风洞的点火装置。
背景技术
超高速风洞试验中,需要对超高压燃气进行点火。超高压燃气燃烧后,温度与压力会急剧增长,这会对点火装置带来极大的安全隐患。目前,点火装置大都采用电子元器件控制点火,而点火装置本体与点火部件都会采用绝缘连接,该连接处是结构强度的薄弱点,这会限制超高速风洞的运行压力,最终导致超高速风洞在低压力范围内运行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于超高速风洞的点火装置。
本实用新型的用于超高速风洞的点火装置,其特点是,所述的点火装置包括燃气罐和点火管;所述的点火管包括顺序连接的二级点火管、单向阀、一级点火管和点火探针,二级点火管通过管道与燃气罐连接;
燃气罐:用于储存需要被点燃的超高压燃气;
二级点火管:与燃气罐连通,内存有与燃气罐相同的超高压燃气,用于点燃燃气罐内的超高压燃气;
一级点火管:初始充入低压燃气,低压燃气的燃烧产物用于点燃二级点火管内的超高压燃气;
单向阀:控制低压燃气向超高压燃气单向流动;
点火探针:用于点燃一级点火管内的低压燃气。
所述的燃气罐的工作压力极值为1000MPa。
所述的单向阀的工作压力极值为1000MPa。
所述的二级点火管的工作压力极值为1000MPa。
所述的点火探针为电爆丝或者火花塞。
所述的一级点火管和点火探针之间绝缘。
所述的二级点火管内的气体压力比一级点火管内的气体压力高,压比小于等于20。
本实用新型的用于超高速风洞的点火装置利用点火探针点火,将一级点火管内的低压燃气点燃,其燃烧后的高压高温气体产物经过单向阀进入二级点火管内,并进一步点燃二级点火管内的超高压燃气;二级点火管内燃烧后的超高温高压气体产物最终进入燃气罐,并点燃燃气罐内的超高压燃气。
本实用新型的用于超高速风洞的点火装置解决了超高速风洞中的超高压燃气安全重复点火问题,具有结构简单,能重复使用,高低压分离,保证安全,可多级连接,适用压力范围广的优点。
附图说明
图1为本实用新型的用于超高速风洞的点火装置的结构示意图。
图中,1.燃气罐,2.二级点火管,3.单向阀,4.一级点火管,5.点火探针, 6.点火管。
具体实施方案
下面结合附图和实施例详细说明本实用新型。
如图1所示,本实用新型的用于超高速风洞的点火装置包括燃气罐1和点火管6;所述的点火管6包括顺序连接的二级点火管2、单向阀3、一级点火管 4和点火探针5,二级点火管2通过管道与燃气罐1连接;
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