[实用新型]汽车轮毂灯的驱动印刷电路板及其驱动电路

说明书

本实用新型涉及了一种汽车轮毂灯的驱动印刷电路板以及设置在该印刷电路板上的驱动电路，所述驱动电路包括与一汽车发电机连接的电源接口、与所述电源接口连接的整流单元、与所述整流单元连接的充电单元、与所述充电单元连接的储能电源和照明单元，所述储能电源还与所述照明单元连接。该汽车轮毂灯的驱动印刷电路板布局合理，其驱动电路通过设置的充电单元和储能电源，当汽车发电机给照明单元供电，发电机提供的电源可以通过充电单元给储能电源充电以及给照明单元供电；当汽车发电机不给照明单元供电，所述储能电源可以给所述照明单元供电，使得该汽车轮毂灯的驱动可以不受现有汽车的汽车轮毂灯驱动的时速、发电机供电的限制，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车汽车轮毂灯技术领域，具体地，涉及一种汽车轮毂灯的驱动印刷电路板，基于该汽车轮毂灯的驱动印刷电路板还提供一种汽车轮毂灯的驱动电路。

背景技术

汽车轮毂灯作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。汽车都具有自己的车标，用以表明汽车的生产厂家、车型。然而在光线不足的情况下，人们就很难识别出车辆的车标。现有技术中，汽车轮毂灯通常是在车标透明件后增加至少一个发光二极管，从而达到在夜间也能识别出车标的效果。

目前市面上的汽车汽车轮毂灯的驱动方式比较单一，采用汽车的发电机提供电源，并且该类汽车轮毂灯驱动装置驱动灯亮是在汽车车速为25km/h至110km/h之间，汽车车速高于110km/h汽车轮毂灯不会亮；还有汽车停车时汽车的发电机停止，不会给汽车轮毂灯供电，无法显示汽车轮毂灯；综合上述，现有汽车的汽车轮毂灯驱动有时速、电源的限制，汽车轮毂灯虽然能起到一定的日行照明的作用，但是其功能单一、简单，给汽车的使用带来不便。

因此，需提供一种汽车轮毂灯的驱动印刷电路板，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮毂灯的驱动印刷电路板。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车轮毂灯的驱动印刷电路板，应用于汽车的汽车轮毂灯上，该驱动印刷电路板设置在汽车轮毂灯的壳体中，所述汽车轮毂灯的驱动印刷电路板上设置有安装驱动汽车轮毂灯运行的电子器件的区域，所述区域包括连接接口区域、整流单元区域、充电单元区域、储能电源区域和照明单元区域。

优选地，所述汽车轮毂灯的驱动印刷电路板的中心位置开设有通孔，所述照明单元区域围绕所述通孔四周位置圆形排列设置在所述区域上，所述连接接口区域、所述整流单元区域、所述充电单元区域和所述储能电源区域围绕着所述照明单元区域周边设置在所述区域上，所述整流单元区域位于所述连接接口区域左下方设置，所述充电单元区域位于所述整流单元区域右下方设置，所述储能电源区域位于所述充电单元区域的右侧并远离所述充电单元区域设置。

优选地，所述汽车轮毂灯的驱动印刷电路板上开设有至少四个安装孔。其中，所述安装孔为U型通孔。

优选地，所述汽车轮毂灯的驱动印刷电路板的层数至少两层，所述汽车轮毂灯的驱动印刷电路板两层之间上设置有连接的地线走线和电源走线以及信号走线。

基于上述的汽车轮毂灯的驱动印刷电路板，本实用新型还提供一种汽车轮毂灯的驱动电路，该汽车轮毂灯的驱动电路包括与一汽车发电机连接的电源接口、与所述电源接口连接的整流单元、与所述整流单元连接的充电单元、与所述充电单元连接的储能电源和照明单元，

其中，所述汽车发电机通过所述整流单元和所述充电单元给所述储能电源充电或者所述照明单元供电，以实现所述照明单元的工作。

优选地，所述储能电源还与所述照明单元连接并给所述照明单元供电。