[实用新型]一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，涉及汽车发动机技术领域。该重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，包括M8x20内六角标准放油螺丝、外螺丝和固定螺栓装置，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的前端安装有磁铁，所述M8x20内六角标准放油螺丝前端内侧开设有半月牙放油槽口，所述M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝的内螺纹连接。该重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，与传统在发动机油底壳螺栓丝扣修复技术相比，重型汽车发动机油底壳放油螺栓损坏修复装置大大减少发动机油底壳钻孔又要攻丝工作量，减少发动机油底壳丝扣损坏后更换油底壳费用，一次性解决油底壳螺栓丝滑扣、螺栓容易脱落的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置。

背景技术

重型汽车发动机的油底壳在发动机最下部一端、它的学名是曲轴箱，曲轴箱的作用是发动机在运转过程或发动机停止作业中起到封闭曲轴箱内的机油槽的外壳，主要是防止外界杂质进入发动机内部，同时它的作用是收集和储存由发动机各部件摩擦表面流回的润滑油，经过发动机内部的水冷系统散去80％热量，防止发动机润滑油氧化。为了发动机保养时，彻底清洗发动机油底壳内机油的杂质优质，目前矿用汽车发动机油底壳放油部位都放在最底部、最低处、同时在发动机油底壳左侧或右侧最底部装有放油螺栓，通过发动机油底壳下部放油螺栓将发动机机油油放出并进行发动机保养和更换新的机油。发动机油底壳放油螺栓一端与油底壳下端螺纹连接，另一端伸出发动机左侧或者右侧及下侧与油底壳外并的螺母互相连接。由于重型汽车都是24小时不停的运输，而且矿用汽车重型汽车都是在比较恶劣的采场环境下生产，重型汽车发动机工作250小时，就要对发动机进行保养和更换机油，平均一个月或20天左右就要发动机进行保养和更换机油，而且重型发动机保养一次需要添加的机油的容量是350升，保养人员经常对发动机油底壳放油螺栓进行拆卸或安装，特别是放油的时候，发动机内部的机油压力特别高而且发动机又是在刚停车的状态下进行保养，在保养人员拆卸发动机油底壳螺栓的时候，螺栓处烫手而且使用的扳手下螺栓不是多方便，加之发动机油底壳的机油又是特别多，内部压力特别大，当放油螺栓即将拆下的时候，发动机油底壳的机油就会喷射而出，保养人员不注意就会给造成烫伤，而且机油喷射到保养场地的地面上，同时给环境造成污染，保养人员在安装和拆卸发动机油底壳放油螺栓的时候，由于以上的原因，容易出现发动机放油螺塞滑牙、漏油、松动等状况，若保养人员没有发现发动机油底壳螺栓丝扣，矿用汽车在恶劣的采场道路上运行，发动机因为油底壳螺栓丝扣损坏出现、漏油或螺栓丝扣损坏脱落，则容易会造成矿用汽车发动机烧瓦、抱缸的重大设备事故。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，解决了在现有技术中，容易出现发动机放油螺塞滑牙、漏油、松动等状况，若保养人员没有发现发动机油底壳螺栓丝扣，矿用汽车在恶劣的采场道路上运行，发动机因为油底壳螺栓丝扣损坏出现、漏油或螺栓丝扣损坏脱落，则容易会造成矿用汽车发动机烧瓦、抱缸的重大设备事故的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车发动机油底壳放油螺栓丝扣损坏修复装置，包括M8x20内六角标准放油螺丝、外螺丝和固定螺栓装置，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的前端安装有磁铁，所述M8x20内六角标准放油螺丝前端内侧开设有半月牙放油槽口，所述M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝的内螺纹连接，且M8x20内六角标准放油螺丝与外螺丝之间设有外侧铜垫，所述外侧铜垫与M8x20内六角标准放油螺丝之间设置有防松弹簧，所述外螺丝套靠近发动机油底壳内侧安装有内侧铜垫，所述固定螺栓装置上设置有螺栓套内壁固定螺栓，所述螺栓套内壁固定螺栓的表面设置有螺栓套，所述M8x20内六角标准放油外螺丝的一端设置有与螺栓套配合设置的螺栓套内螺纹，所述螺栓套内壁固定螺栓上设置有螺栓套内壁固定孔。

优选的，所述半月牙放油槽口的孔径为12.5-14.5mm。