[实用新型]一种岸电桩有效
申请号: | 201921506658.4 | 申请日: | 2019-09-10 |
公开(公告)号: | CN210390842U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 贾俊国;海晓涛;苏峰;杨吉元;陈永昌 | 申请(专利权)人: | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;青岛海汇德电气有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/66 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 范彦扬 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 岸电桩 | ||
本申请提供了一种岸电桩,包括:柜体、安装在柜体内的供电设备和柜体上的船用供电插座;所述供电设备包括供电回路部分与控制结算部分;所述供电回路部分包括进线开关、断路器和接触器;进线开关与外部电网相连,用于控制外部供电通断;断路器与进线开关相连,为供电回路提供漏电保护;接触器与断路器相连,用于控制供电回路的通断;所述控制结算部分由供电控制器与网联器组成;所述供电控制器实时监测并控制供电流程,网联器用于加密传输供电参数并支持设备离线支付;与现有技术相比,本实用新型数据参数传输采用加密处理并支持设备离线支付。
技术领域
本申请涉及船舶充电技术领域,具体而言,涉及一种岸电桩。
背景技术
船舶在靠泊期间,通过接用港口的岸电桩进行供电,可以解决船舶靠泊期间的生活用电,能够有效降低目前船舶依靠柴油发电机提供生活用电时的废气排放和噪音污染,能够极大地改善港口的生态环境,是船舶新兴的能源替代方式,是电能替代燃油能的重要措施。
目前在港口布设的岸电桩,船舶停靠后通过线缆接到岸电桩上,岸电桩上安装有测量电表,在使用岸电桩完成船舶充电后,依据测量电表显示的付费信息,与岸电桩管理人员进行结算。但该方法,付费信息结算采用人工方式,存在结算所需时间较长,结算效率较低、结算不易于管理等问题,从而影响岸电桩的推广使用;进一步地,目前使用的岸电桩,结构较为简单,存在充电的安全隐患问题。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种岸电桩,提升岸电桩充电的结算与管理效率。
本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现:一种岸电桩,包括:安装在柜体内的供电设备和柜体上的船用供电插座;
所述供电设备包括供电回路部分与控制结算部分;所述供电回路部分包括进线开关、断路器和接触器;进线开关与外部电网相连,用于控制外部供电通断;断路器与进线开关相连,为供电回路部分提供漏电保护;接触器与断路器相连,用于控制供电回路部分的通断;
所述控制结算部分由供电控制器与网联器组成;所述供电控制器实时监测并控制供电流程,网联器用于加密传输供电参数并支持设备离线支付。
所述网联器包括无线通信模块、加密模块与蓝牙模块;无线通信模块用于与云平台进行通信交互;加密模块对传输数据进行加密,提升传输数据的安全性与可靠性;在无线通信模块异常的场景下,蓝牙模块支持岸电桩离线支付。
所述柜体内的供电设备,还包括:防雷器与电表,防雷器与供电回路相连,用于吸收浪涌;电表与供电回路相连,用于采集供电参数。
进一步的,所述柜体上还安装有智能门锁,与网联器相连,以实现远程实时监测与控制岸电桩锁具。
进一步的,所述柜体上还安装有人机交互部分,所述人机交互部分由指示灯与急停按钮组成,所述指示灯与供电控制器相连,用于显示当前供电状态;所述急停按钮与供电回路相连,用于紧急断开供电回路。
本申请提供了一种岸电桩,数据加密传输,提高了用户信息安全等级;离线支付与平台管理,提高了充电效率与用户体验。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
为了简洁清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例涉及的岸电桩平面结构示意图;
图2为本申请实施例涉及的岸电桩各元器件连接关系示意图。
附图中的标号说明:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;青岛海汇德电气有限公司,未经国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;青岛海汇德电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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