[实用新型]一种车载GPS定位器有效
申请号: | 201921507964.X | 申请日: | 2019-09-11 |
公开(公告)号: | CN211032390U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张启林 | 申请(专利权)人: | 深圳市安则为科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;G08B21/18;F16F15/04;F16F15/06 |
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地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 gps 定位器 | ||
1.一种车载GPS定位器,包括外保护壳(1)和GPS信号发射器(2),所述外保护壳(1)内部固定连接有GPS信号发射器(2),其特征在于:所述外保护壳(1)内部中部贯穿设置有隔板(101),所述隔板(101)上方固定连接有电池组(3),所述电池组(3)、GPS信号发射器(2)在与隔板(101)、外保护壳(1)连接处均固定连接有减震组件;
所述外保护壳(1)内部位于隔板(101)下方通过螺栓固定连接有压力式报警器(4)和空心管(5),所述空心管(5)的内部设有缓冲台(501),缓冲台(501)内部活动设置有铁球(6)。
2.如权利要求1所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:每个所述减震组件包括两个减震圈(701)、两个弹簧(702)和两个定位件(7),每两个所述定位件(7)对面均一体化设置有减震圈(701),每个所述减震圈(701)的端部设有弹簧(702),每个所述减震组件上的减震圈(701)端部由弹簧(702)连接。
3.如权利要求2所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:所述减震圈(701)为条式记忆金属减震圈(701),每个减震组件上的两个所述减震圈(701)呈“C”形对称设置。
4.如权利要求2所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:所述每个减震组件上的两个所述定位件(7)分别与电池组(3)、GPS信号发射器(2)、隔板(101)和外保护壳(1)之间进行对应固定连接。
5.如权利要求1所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:所述压力式报警器(4)数量为两个,空心管(5)为两端开放式的空心管道,同时,空心管(5)的两端分别对应着压力式报警器(4)。
6.如权利要求1所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:所述空心管(5)内部上下对称设有两组缓冲台(501),缓冲台(501)内部设有若干个半圆形凹槽,同时,两组所述缓冲台(501)上的半圆形凹槽呈上下错位对应设置,当空心管(5)纵向与地面之间呈七十度以上夹角时,铁球(6)可在缓冲台(501)中移动。
7.如权利要求1所述的一种车载GPS定位器,其特征在于:所述GPS信号发射器(2)、压力式报警器(4)均与电池组(3)之间通过导线电性连接,同时,GPS信号发射器(2)、压力式报警器(4)外部均有与之相匹配的信号接收组件,同时,铁球(6)的重量可触发压力式报警器(4)。
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