[实用新型]一种自卸式运输车有效

专利信息
申请号: 201921509091.6 申请日: 2019-09-10
公开(公告)号: CN210680507U 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 张照静;蔡宁;宋金龙;崔向进;孙庆红;姚一凡 申请(专利权)人: 北京公铁绿链多式联运股份有限公司
主分类号: B60P1/267 分类号: B60P1/267;B60P1/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101300 北京市顺义区空*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 运输车
【权利要求书】:

1.一种自卸式运输车,包括车板(1),所述车板(1)的下端设置有多个车轮(3),所述车板(1)的一端设置有车头(2),所述车板(1)上设置有敞口的车身(4),所述车板(1)与车身(4)之间设置有用于使车身(4)升降的升降机构(8),所述车身(4)远离车头(2)的一端铰接有后挡板(41),其特征在于:所述后挡板(41)与车身(4)侧壁之间设置有用于固定后挡板(41)的固定机构,所述固定机构为两组,两组固定机构分别位于车身(4)的两外侧壁,所述固定机构包括设置于车身(4)侧壁的导向轨(51),所述导向轨(51)沿车身(4)的长度方向设置,所述导向轨(51)开设有沿其长度方向的导向槽(511),所述导向槽(511)内滑移连接有导向板(52),所述导向板(52)与所述后挡板(41)之间设置有连接板(7),所述连接板(7)的一端与后挡板(41)铰接、另一端与导向板(52)铰接,所述导向轨(51)设置有用于定位导向板(52)的定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述导向轨(51)开设有连通导向槽(511)的连通孔(512),所述导向板(52)开设有与连通孔(512)相适配的导向孔(521),所述定位组件包括设置于车身(4)侧壁的定位座(531)、设置于定位座(531)的活动销(532)以及设置于活动销(532)的定位销(533),所述定位座(531)包括相对设置的第一导向件(5311)与第二导向件(5312),所述第一导向件(5311)和第二导向件(5312)上均开设有贯穿孔,所述活动销(532)下端穿设于两个所述贯穿孔、连通孔(512)、导向孔(521)后与导向孔(521)的底壁抵接,所述活动销(532)可绕自身轴向转动;所述定位销(533)与所述第二导向件(5312)朝向第一导向件(5311)的一侧相贴合设置,所述活动销(532)上套设有压簧(534),所述压簧(534)位于所述定位销(533)及所述第一导向件(5311)之间,所述压簧(534)的一端与定位销(533)的一端连接、另一端与第一导向件(5311)朝向第二导向件(5312)的一侧连接。

3.根据权利要求2所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述定位座(531)设置有定位柱(53131),所述定位柱(53131)为两个,两个所述定位柱(53131)位于所述第一导向件(5311)和第二导向件(5312)之间,两个所述定位柱(53131)对称设置在所述活动销(532)的两侧,两个所述定位柱(53131)之间的间隙大于所述压簧(534)的外径、小于定位销(533)的长度。

4.根据权利要求3所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述活动销(532)于靠近所述第二导向件(5312)的端部为锥台状。

5.根据权利要求4所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述导向板(52)的导向孔(521)为多个,多个所述导向孔(521)沿导向板(52)的长度方向间隔排布。

6.根据权利要求1所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述导向板(52)于其背向车身(4)侧壁的一侧设置有齿条(522),所述齿条(522)沿所述导向板(52)的长度方向设置,所述导向轨(51)设置有安装座(6),所述安装座(6)开设有安装腔(61),所述安装腔(61)开设有连通所述导向槽(511)的连通槽,所述安装腔(61)内设置有齿轮(62),所述齿轮(62)于连通槽内与所述齿条(522)相啮合,所述安装座(6)设置有驱动齿轮(62)转动的转动件。

7.根据权利要求6所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述安装座(6)开设有转动孔,所述转动件为转动轴(621),所述转动轴(621)穿设于安装座(6)的转动孔、齿轮(62)的轴孔后与安装腔(61)的顶壁转动连接,转动轴(621)与齿轮(62)的轴孔固定连接,转动轴(621)与转动孔转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种自卸式运输车,其特征在于:所述转动轴(621)位于安装座(6)外的一端设置有转动手轮(6211)。

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