[实用新型]一种抗外界干扰效果好的行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种抗外界干扰效果好的行车记录仪，包括行车记录仪本体、减震机构、缓冲机构和吸盘，所述行车记录仪本体的表面设置有减震机构，所述减震机构的顶部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有吸盘。本实用新型通过行车记录仪本体、框体、海绵垫、伸缩杆、第一减震弹簧、减震块、第二减震弹簧、支撑块、壳体、第一缓冲弹簧、固定板、支撑杆、挡板、滑杆、滑块、第二缓冲弹簧、第一固定杆、第二固定杆、连杆和吸盘相互配合，实现了抗干扰效果好的作用，可以有效缓解汽车行驶在不平整道路上而产生的震动，有效保障了行车记录仪的正常工作，避免了行车记录仪因剧烈震动而损坏，提高了行车记录仪的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种抗外界干扰效果好的行车记录仪。

背景技术

目前，常见的行车记录仪抗外界干扰效果较差，当汽车行驶在不平整的道路时会发生强烈的颠簸，从而使得行车记录仪震动，从而不便于记录汽车行驶过程中的视频图像和声音，而且易使得行车记录仪因震动而损坏，从而降低了行车记录仪的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗外界干扰效果好的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗外界干扰效果好的行车记录仪，包括行车记录仪本体、减震机构、缓冲机构和吸盘，所述行车记录仪本体的表面设置有减震机构，所述减震机构的顶部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部固定连接有吸盘；

所述减震机构包括框体，所述框体内壁顶部和底部的中点处均固定连接有海绵垫，所述海绵垫靠近行车记录仪本体的一侧与其固定连接，所述框体内壁右侧的中点处固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与行车记录仪本体的右侧固定连接，所述伸缩杆的表面套接有第一减震弹簧，所述框体内壁的左侧对称设置有两个减震块，所述减震块与框体之间固定连接，所述减震块内壁的左侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的右端固定连接有支撑块，所述支撑块的右侧贯穿减震块且延伸至其外部与行车记录仪本体的左侧固定连接；

所述缓冲机构包括壳体，所述壳体的顶部与吸盘的底部固定连接，所述壳体内壁顶部的中点处固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿壳体且延伸至其外部与框体的顶部固定连接，所述壳体内壁顶部的左右两侧均固定连接有挡板，两个挡板相对的一侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离挡板的一端与壳体的内壁固定连接，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑杆的表面套接有第二缓冲弹簧，所述固定板正面的左右两侧均固定连接有第一固定杆，所述滑块前侧的底部固定连接有第二固定杆，位于同侧的第一固定杆和第二固定杆之间通过连杆活动连接。

优选的，所述第一减震弹簧靠近行车记录仪本体的一端与其固定连接，所述第一减震弹簧远离行车记录仪本体的一端与框体的内壁固定连接。

优选的，所述壳体的前侧设置有箱门。

优选的，所述滑块与挡板之间相互接触，所述滑块的顶部与框体内壁的顶部相互接触。

优选的，所述第二缓冲弹簧靠近滑块的一端与其固定连接，所述第二缓冲弹簧远离滑块的一端与框体的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过行车记录仪本体、框体、海绵垫、伸缩杆、第一减震弹簧、减震块、第二减震弹簧、支撑块、壳体、第一缓冲弹簧、固定板、支撑杆、挡板、滑杆、滑块、第二缓冲弹簧、第一固定杆、第二固定杆、连杆和吸盘相互配合，实现了抗干扰效果好的作用，可以有效缓解汽车行驶在不平整道路上而产生的震动，有效保障了行车记录仪的正常工作，避免了行车记录仪因剧烈震动而损坏，提高了行车记录仪的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；