[实用新型]一种盘式制动器压板结构

说明书

本实用新型公开的属于盘式制动器技术领域，具体为一种盘式制动器压板结构，包括压板本体，所述压板本体两端设有圆弧内凹缺口，所述压板本体底部右侧开设限位槽，所述压板本体左侧设有圆弧面,所述压板本体右端两侧开设台阶式通孔，所述压板本体左侧两端开设通孔，所述压板本体底部左侧设有内凹矩形缺口，本实用新型结构设计科学合理，压板凹槽处的设计在配合钳体凸台时，采用分散应力的结构，可以更有效约束钳体外扩的作用力，压板后部外侧与内侧圆角设计，有利于分散应力，保证自身结构安全，本装置结构简单，提高了产品的实用性。

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，具体为一种盘式制动器压板结构。

背景技术

盘式制动器俗称为“碟刹”，由摩擦片与金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就靠横跨在制动盘两侧的夹钳上，称为制动卡钳，制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的重要安全部件，随着汽车性能的不断提高，车速不断提升，对汽车的制动系统也随之提出了更高要求。

传统盘式制动器压板工作效果不理想，容易产生冲击载荷，导致压板断裂，加工制造难度大，成本较高，无法为钳体提供辅助拉力，导致钳体断裂，安装方式落后，无法实现整体自动化生产，传统压板结构浮动式，不固定，为此，我们推出一种盘式制动器压板结构。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有一种盘式制动器压板结构中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种盘式制动器压板结构，能够解决上述提出传统盘式制动器压板工作效果不理想，容易产生冲击载荷，导致压板断裂，加工制造难度大，成本较高，无法为钳体提供辅助拉力，导致钳体断裂，安装方式落后，无法实现整体自动化生产，传统压板结构浮动式，不固定的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种盘式制动器压板结构，其包括：压板本体，所述压板本体两端设有圆弧内凹缺口，所述压板本体底部右侧开设限位槽，所述压板本体左侧设有圆弧面,所述压板本体右端两侧开设台阶式通孔，所述压板本体左侧两端开设通孔，所述压板本体底部左侧设有内凹矩形缺口，所述内凹矩形缺口左壁两端设有内凹圆角。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器压板结构的一种优选方案，其中：所述圆弧左端连接内凹倒角面，所述内凹倒角面两端开设所述通孔。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器压板结构的一种优选方案，其中：所述压板本体右端中间开设内凹梯形缺口，所述内凹梯形缺口左侧两端设有所述台阶式通孔。

作为本实用新型所述的一种盘式制动器压板结构的一种优选方案，其中：所述压板本体右侧设有向上翻折面，所述圆弧内凹缺口两端设有圆弧倒角面。

与现有技术相比：该盘式制动器压板结构，在保留传统的压板能固定摩擦片的功能下，新结构压板的内凹矩形缺口与钳体上部凸台相扣合，并且通过螺栓与通孔进行固定，本装置防止在盘式制动器工作时，钳体在推盘推力的作用下，疲劳断裂，压板对钳体有约束力，压板两侧采用圆弧内凹缺口设计，宽度由两端往中间逐渐减小，既能减轻重量，还能使压板两端产生的弯曲逐渐过渡到压板中间位置，有利于应力的释放，保证自身结构的安全，压板凹槽处的设计在配合钳体凸台时，采用分散应力的结构，可以更有效约束钳体外扩的作用力，压板后部外侧与内侧圆角设计，有利于分散应力，保证自身结构安全，本装置结构简单，提高了产品的实用性。

附图说明