[实用新型]ECU通用信号模拟控制电源工作电路

说明书

本实用新型提出了ECU通用信号模拟控制电源工作电路，包括电源模块，电源模块包括第一供电子模块、第二供电子模块和降压电路，第一供电子模块电源输出端为电源模块第一供电端，降压电路低压输出端为电源模块第二供电端，第二供电子模块电源输出端为电源模块第三供电端，电源模块第一供电端连接第一模拟输出电路电源输入端，电源模块第二供电端连接第二模拟输出电路电源输入端，电源模块包括降压电路，降压电路高压输入端连接工作电源，电源模块第二供电端连接以太网驱动器电源输入端、网络连接器电源输入端、存储器电源输入端和串行通讯器电源输入端。能够为不同元器件提供适应的电源，并稳定供电，让各个元器件正常运行，稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及ECU通用信号模拟控制电源工作电路。

背景技术

目前，随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。而在试验过程中，模拟控制系统的各个电路元器件的工作电压均不相同，为了让电路元器件的能够正常运行，急需一种能够适用于各个电路元器件的电源工作电路。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种ECU通用信号模拟控制电源工作电路，能够为不同元器件提供适应的电源，并稳定供电。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种ECU通用信号模拟控制电源工作电路，包括电源模块，所述电源模块包括第一供电子模块、第二供电子模块和降压电路，第一供电子模块电源输出端为所述电源模块第一供电端，降压电路低压输出端为电源模块第二供电端，第二供电子模块电源输出端为所述电源模块第三供电端，所述电源模块第一供电端连接第一模拟输出电路电源输入端，所述电源模块第二供电端连接第二模拟输出电路电源输入端，所述电源模块包括降压电路，降压电路高压输入端连接工作电源，电源模块第二供电端连接以太网驱动器电源输入端、网络连接器电源输入端、存储器电源输入端和串行通讯器电源输入端，降压电路高压输入端连接通用总线收发器B侧电源输入端，通用总线收发器A侧电源输入端连接电源模块第二供电端，降压电路高压输入端连接光耦计数收发器B侧电源输入端，光耦计数收发器A侧电源输入端连接电源模块第二供电端，降压电路高压输入端连接开关量收发器B侧电源输入端，开关量收发器A侧电源输入端连接电源模块第二供电端，降压电路高压输入端连接采样模拟数据采集器B侧电源输入端，采样模拟数据采集器A侧电源输入端连接电源模块第二供电端；电源模块第二供电端连接重置电路一端，重置电路另一端连接微控制单元重置端，电源模块第二供电端连接启动电路一端，重置电路另一端连接微控制单元供电端；降压电路高压输入端连接开关电路模块电源输入端，降压电路高压输入端连接通用集成电路模块电源输入端，降压电路高压输入端连接高速光耦计数模块电源输入端。

上述方案中：降压电路包括降压器，降压器高压输入端连接电源和第四电容一端，降压器低压输出端连接第三十电阻一端和第五电容一端，第三十电阻另一端连接第三发光二极管正极，第三发光二极管负极、第四电容另一端、降压器接地端、第八电阻另一端和第五电容另一端均接地。

上述方案中：所述电源模块第一供电端正极连接第一模拟输出电路正极电源输入端，电源模块第一供电端负极连接第一模拟输出电路负极电源输入端，电源模块第一供电端正极连接第二模拟输出电路正极电源输入端，电源模块第一供电端负极连接第二模拟输出电路负极电源输入端。